嚴禁層層加碼、“一刀切”影響砂石貨運！（附：全國各省區市值班電話）
據中國砂石協會獲悉，針對當前疫情防控中出現的狀況，中國疾控中心有關專家接受表示高風險區之外的地區，不能隨意封閉管理。不得以疫情防控需要為由，擅自封閉或堵塞安全出口等對人身安全帶來一些隱患的措施。嚴禁未經批準阻斷交通、隨意封控、長時間不解封等各類層層加碼行為，對造成嚴重后果的依法依規嚴肅追責。
對于砂石運輸司機表示的因各地防控要求出現部分地區出現的“一刀切”限制貨車通行、要求貨車司機現場等待核酸檢測結果，以及滯留貨車司機生活服務保障不到位等問題，交通運輸部明令禁止擅自關停關閉交通物流基礎設施和限制運輸服務；嚴禁以等待核酸檢測結果為由限制貨車通行。
砂石運輸司機如遇過度通行管控問題，文末附上32省交通物流保通保暢24小時值班電話，可撥打相關電話進行投訴舉報，也可撥打12328交通運輸服務監督熱線進行投訴舉報，同時，也希望各地進一步加強對司機的關心關愛，為司機提供生活服務保障，解決司機的實際困難。
疫情嚴峻復雜壓力前所未有
希望砂石同仁齊心協力
不管您是居家還是在工作的路上
請保障我們身體健康、心靈愉快
我們一起手牽手、肩并肩、共度難關
嚴禁隨意封控
不得擅自封閉安全出口！
高風險區之外的地區
不能隨意封閉管理
據央視新聞報道，根據最新的《新冠肺炎疫情風險區劃定及管控方案》，高風險區、低風險區的劃定由地市級疫情防控指揮部門組織專家組根據疫情傳播風險的大小進行劃定，高風險區、低風險區的防控工作由地市級疫情防控指揮部門統一指揮。
中國疾控中心傳防處研究員 常昭瑞：高風險區一般在疫情早期，在精準流調基礎上，一般按照樓棟和單元進行劃定，只有在傳播風險不明，持續社區傳播的情況下，才可以適度地擴大劃定風險的范圍。高風險區所在的縣（市、區、旗）的其他地區視為低風險區，對于低風險區實施的是強化社會面管控，不聚集不扎堆，外出的時候要做好個人的防護。常態化地區，即沒有疫情發生的地區，不開展全域全員核酸檢測，只按照第九版防控方案的相關要求，對重點崗位和重點人群開展核酸檢測。
只有在劃定了高風險區域后實施區域封閉，而在沒有劃定高風險區的地區，不能隨意采取區域封閉的管理措施。
二十條優化疫情防控措施明確提出，符合解封條件的高風險區要及時解封。在最新的《新冠肺炎疫情風險區劃定及管控方案》中明確，高風險區連續5天未發現新增感染者，且第5天風險區域內所有人員完成一輪核酸篩查均為陰性，降為低風險區。所有高風險區解除后，縣、市、區、旗全域實施常態化防控措施。
不得以疫情防控需要為由
擅自封閉或堵塞安全出口
中國疾控中心傳防處研究員 常昭瑞：高風險區域的區域封控，要求封閉的家庭要足不出戶。我們更多是要采取像上門磁這種軟性管控措施來做到足不出戶，而不是采取封門、上鎖，封鎖消防通道等硬性封控措施，這些措施對人身安全帶來一些隱患。
嚴肅追責各類層層加碼行為
根據二十條措施要求，地方黨委和政府要落實屬地責任，嚴格執行國家統一的防控政策，嚴禁未經批準阻斷交通、隨意封控、長時間不解封等各類層層加碼行為，對造成嚴重后果的依法依規嚴肅追責。國家衛生健康委、疾控局、教育部、交通運輸部等各行業主管部門將加強對行業系統的督促指導，加大典型案例曝光力度，切實起到震懾作用。
嚴禁“一刀切”
擅自關停關閉物流設施與服務據中國砂石協會獲悉，11月25日上午，交通運輸部召開11月例行發布會，針對近期部分地區出現的“一刀切”限制貨車通行、要求貨車司機現場等待核酸檢測結果，以及滯留貨車司機生活服務保障不到位等問題，交通運輸部高度重視，督促指導各地科學精準實施通行管控措施，切實做到“五個嚴禁”。
交通運輸部要求，督促指導各地科學精準實施通行管控措施，切實做到“五個嚴禁”：
嚴禁擅自關停關閉交通物流基礎設施和限制運輸服務；
嚴禁“一刀切”限制封閉區域末端物流配送；
嚴禁實施“靜默”或封控管理的城市一律限制貨車進出；
嚴禁以等待核酸檢測結果為由限制貨車通行；
嚴禁以車籍地、戶籍地為依據限制貨車通行，對有涉疫地區行程的貨車司機，落實“即采即走即追”+閉環管理要求，保障通行順暢。
同時，暢通投訴舉報渠道。貨車司機如遇過度通行管控問題，可撥打相關電話進行投訴舉報，也可撥打12328交通運輸服務監督熱線或通過12328微信小程序進行投訴舉報，交通運輸部門將即接即轉即辦，一事一協調解決過度通行管控問題，保障貨車通行順暢。同時，督促指導各地進一步加強對貨車司機的關心關愛，為貨車司機提供餐飲、休息、如廁等生活服務保障，解決貨車司機的實際困難。
