長江船運2600噸機制砂，收費2600元！——依據是什么？
據中國砂石協會了解，2017年，江陰海事局轄區征收港口建設費2.44億元，同比增長61.90%。港口建設費是國家規費，屬于政府性基金，收入全額上繳國庫，納入財政預算。但是，近年來部分砂石運輸船只逃繳、漏繳現象時有發生，原因之一是一些砂石碼頭地處偏遠，繳納港建費不方便。
日前在長江南岸葛緣碼頭，宜昌港區海事處云池大隊執法人員對裝載2600噸機制砂的船舶，通過移動POS機當場收繳港建費2600元。
近日，湖北省宜昌港區海事處采用移動支付上船頭的方式，打通了對砂石等船舶規費征收的“最后一公里”。
據中國砂石協會了解，我國《港口建設費征收使用管理辦法》（財綜[2011]29號）對港口建設費的規定如下：
第八條(一)部分內容為：國內出口貨物的港口建設費具體征收標準為每重量噸(或換算噸)4元；
第九條內容為：水泥、糧食、化肥、農藥、鹽、砂土、石灰粉按照本辦法第八條(一)規定的征收標準減半征收。黃沙、磷礦石、碎石等低值貨物暫緩征收港口建設費；
第十條內容為：南京以上(不含南京)長江干線港口和其他內河港口在本辦法第八條、第九條規定征收標準的基礎上減半征收。
由第八條(一)、第九條和第十條規定，可以得知：砂石貨物港口建設費=4元每噸÷2÷2=1元每噸。
來源：財政部、中國交通在線、中國水運網
