聲屏障隔音的大致原理：
聲波在傳播過程中，遇到隔聲屏障時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。通常我們認為屏障能夠阻止直達聲的傳播，并使繞射聲有足夠的衰減，而透射icon聲的影響可以忽略不計。因此，隔聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了隔聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個隔聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是隔聲屏障的減噪效果。這個“聲影區”的大小與聲音的頻率有關，頻率越高，聲影區的范圍也就越大。
隔音屏障的結構:
隔音屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成，立柱是隔聲屏障的主要受力構件，它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件，它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內，形成聲屏障。隔聲屏障的設計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊安全和全天的露天防腐問題。
總得來說隔音屏障作為一個重要的隔聲設施，它可以減少日益加劇的公路噪聲污染。這是它的應用范圍中主要的一個地方。隔聲屏障通常都是外觀大方，做工精致，運輸、拆卸、安裝都比較方便。這主要是為了能夠長時間和多方位使用，并且適應各種惡劣的環境。
