高鐵在行駛的過程之中，由于速度非常快。所以會產生很大的風，以及很大的噪音。高鐵一般都是遠離市區，如果是在快進站的時候。應該是會減速，但有的時候也是會從人群之中呼嘯而過。而這個時候，需要的事情，就是要不影響人群的生活。那么在這一段之中，建設一個聲屏障就是一個不錯的選擇。
而高鐵聲屏障一般都是會采取鋁板結構。而這個鋁板并不是單純意義上的鋁板，而是針孔復合吸聲鋁板。這種鋁板是專門為聲屏障設計，能夠讓噪音被阻隔的更加好，而選擇用這種鋁板的原因是。因為這種鋁板質量比較輕，還有就是這種鋁板并沒有污染。即便是樹立在人群比較密集的地區，也是不會讓鋁板造成污染。
從而在噪音值之外又會造成另外一種傷害。高鐵由于行駛的速度比較快，所以是會有很多人都往外面看。而這個時候如果是看見聲屏障的話，鋁板還是能夠帶來一種意想不到的后果，就是能夠讓自己不暈眩。這個作用可能很多人都沒有發現，但是鋁板的確是有這個作用。在小細節上也能夠精致，所以才會有這么施工方都是會選擇鋁板作為聲屏障。而聲屏障主要的作用并不是這個，而是要能夠降低噪音。
這種鋁板已經是經過了很多次實驗，可以在吸聲的時候比較穩定。也就是說即便是經過很多年的風吹雨打，也不會讓鋁板的作用減少。依然是能夠在減少噪音上有很大作用。而這樣就不用經常更換聲屏障，能夠讓一個聲屏障使用的時間非常長久。在室外使用的聲屏障，一定會是風吹雨淋，很多惡劣天氣都是須要經歷。
而鋁板聲屏障能夠抗凍融，也就是說不管室外的空氣溫度是多少，都是能夠抵抗。在夏季很多地方都是經常會有暴雨，而鋁板聲屏障也是能夠抵御潮濕。不管是在什么樣的天氣里面，只要是地基很穩定，還有就是立柱的建設比較穩固。應該是不會有什么后果，不管是在什么樣的天氣里面，聲屏障都是不會受到影響。
在建設聲屏障的時候，能夠在運輸時候比較方便，也是需要考慮的一個問題。因為運輸能夠決定成本，而鋁板是能夠彎曲加工。所以在運輸的時候并不需要特別注意什么。在加工的時候，并不一定就是一個鋁板樹立。而很有可能是好幾個鋁板復合在一起。所以能夠在加工的時候，很好的將這幾個鋁板復合在一起。
才能夠使得聲屏障比較穩固，而且是比較讓人放心。聲屏障并不一定都是白色，以前大部分聲屏障都是白色。那是因為以前的材料比較老舊，并不能夠使用其他的顏色，而現在使用鋁板的聲屏障，就能夠在聲屏障上涂抹各種各樣的顏色。看起來也是比較舒服。也是能夠不浪費空間，在上面涂抹很多廣告之類的東西。就能夠讓聲屏障比較好看。
