連鑄機是包鋼煉鋼廠于2006年年底投產 一臺集合了若干技術的大方坯鑄機,主要為重軌生產坯料。該鑄機*具代表性的技術之一就是它的輕壓下技術——在二冷凝固末端的拉矯機區域對鑄坯進行輕壓下處理,可以提高鋼坯的內部質量,以滿足一些高品種鋼的內部質量要求。在連鑄機投產以后,隨著生產的進行頻繁出現了拉矯機減速機打齒的故障,特別是隨著輕壓下越來越多的使用,打齒故障也越來越多的出現,到后來已經成為影響輕壓下的使用,影響鑄機生產的一個限制性環節。根據統計2007年拉矯機減速機打齒14臺、因打齒產生的故障時間21h;2008年減速機打齒39臺、因打齒產生的故障時間58h。(2008年比2007年打齒多的原因是:隨著輕壓下技術的調試完畢,越來越多地在生產中使用輕壓下。后來輕壓下成為生產重軌坯的條件。而連鑄機95%以上生產重軌坯)。
1打齒原因分析:每個機架配有一個驅動輥、一個從動輥、一個液壓升降裝置。驅動輥可以沿滑道由液壓缸帶動上下升降。
鋼廠方坯連鑄機減速機發生故障的原因主要有：
（1）減速機外科為焊接結構，殼體內部采用水冷，因周圍環境溫度高，溫度變化較大，致使有些部位開焊，使水進入減速機內部并將潤滑油排擠出，使軸承失去潤滑而損壞。
（2）減速機輸入端密封不好，使鑄機冷卻噴淋水由此進入其內部。
（3）周圍環境溫度高（150℃-250℃），軸承受熱間隙減少，潤滑油大量蒸發，結果導致軸承損壞。
（4）點檢沒到位，潤滑維護不及時也是一個次要原因，由于以上原因，使原來6個月使用壽命的減速機實際平均壽命只有3-4個月，有時甚至半個月的使用壽命。
根據以上原因，我們認為可以采取以下措施，來延長其使用壽命。
（1）我們認為現用的減速機不能適應生產環境和生產狀況，故將原減速機改為三環減速機，因安裝設備的空間很小，所以為其速比和安裝到位，將其制成臥式和立式兩種形式。
（2）為了解決立式減速機上部軸承潤滑問題，其上部輸入軸的兩個軸承采用集中油氣潤滑。
（3）在減速機輸入端加擋水盤，以防止外部噴淋水的進入。
（4）外殼采用鑄鋼結構，內部設冷卻水道，出廠前要注水打壓，試驗壓力1.0MPa.合格后方可出廠。
（5）為檢修方便，立式減速機輸入軸和軸承及傳動齒輪制成一體，整體拆裝方便，可在線**換。
