蝸輪絲杠升降機的使用要點：
通用蝸輪絲杠升降機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。
相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供蝸輪絲杠升降機的工況條件，掌握升降機的設計、制造和使用特點是通用絲桿升降機正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
按機械功率或轉矩選擇規格（強度校核）
通用蝸輪絲杠升降機的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h，每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度**系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1％,等條件計算確定的。
通用蝸輪絲杠升降機和減速器設計選型方法的*大不同在于，前者適用于各個行業，但減速只能按一種特定的工況條件設計，故選用時用戶需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）打銘牌；后者按用戶的條件設計，該考慮的系數，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于蝸輪絲杠升降機減速器的額定功率即可，方法相對簡單。
所選蝸輪絲杠升降機減速箱的額定功率應滿足
PC=P2KAKSKR≤PN 式中PC———計算功率（KW）；
PN———減速器的額定功率（ KW）；
P2———工作機功率（KW）；
KA———使用系數，考慮使用工況的影響；
KS———啟動系數，考慮啟動次數的影響；
KR———度系數，考慮不同度要求。
目前世界各國所用的升降機使用系數基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS KR兩個系數，但由于知己（對自身的工況要求清楚）、知彼（對蝸輪絲杠升降機減速箱的性能特點清楚），選型時一般均留有較大的富裕量，相當于已考慮了KR KS的影響。
由于使用場合不同、重要程度不同、損壞后對人身**及生產造成的損失大小不同、維修難易不同，因而對蝸輪絲杠升降機的度的要求也不相同。系數KR就是實際需要的度對原設計的度進行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88（美國齒輪制造者協會標準）對齒輪強度計算方法的規定。目前，國內一些用戶對減速器的度尚提不出具體量的要求，可按一般減速器的設計規定（SH≥1.25，失效概率≤1/1000），較重要場合取KR=1.252=1.56左右
