常年銷售GR34鈦棒成份 進口GR34板材性能 貨源資料
鈦合金是以鈦元素為基礎加入其他元素組成的合金。鈦有兩種同質異晶體：鈦是同素異構體，熔點為1668℃，在低于882℃時呈密排六方晶格結構，稱為α-鈦；在882℃以上呈體心立方品格結構，稱為β-鈦。利用鈦的上述兩種結構的不同特點，添加適當的合金元素，使其相變溫度及組分含量逐漸改變而得到不同組織的鈦合金（titanium alloys）
鈦合金用途：
鈦合金具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝復雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約8%的增長速度發展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合號近30種。使用的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。
鈦合金主要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中應用，用于制作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染控制裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀記憶合金等。
部份鈦合金優點：
工業純鈦 YA1、YA2、YA3 沖壓性能優良。可進行各種形式的焊接,焊接性能良好,焊接接頭可達基體金屬強度的90%。易于鋸和砂輪切割,機械加工性能良好。耐蝕性能優良 用于350℃以下、受力小的零件及沖壓成各種復雜形狀的零件。如火電站凝汽器;船用海水腐蝕的管道系統、閥門、泵;化工熱交換器、泵體、蒸餾塔;海水淡化系統、鍍鉑陽極;飛機的骨架、蒙皮、發動機部件、橫梁等
TA6 具有良好的焊接性能,有較高的蠕變強度,但工藝可塑性較低,可熱狀態下變形,合金在承受軸向負荷時,對切口沒有敏感性,切削性能尚好 400℃以下工作的零件及焊接件
TA7 沖壓性能差,熱塑性尚好。可進行各種形式的焊接,性能良好,焊接接頭強度和塑性可與基體金屬相等。機械加工性能與工業純鈦相同。耐蝕性良好,高溫熱穩定性良好 做500℃以下長期工作的結構件,可做各種模鍛件
TA8 熱塑性良好。可進行各種形式焊接,焊接性良好。機加工性與工業純鈦相同。抗氧化性良好 500℃以下長期工作零件。可以制造發動機壓氣機盤和葉片
TC1 沖壓性良好。可進行各種形式焊接,焊接性良好。機加工性與工業純鈦相同。抗氧化性良好 做400℃以下工作的零件。適于各種板材，沖壓和焊接零件
TC2 在350℃下,100h的持久強度在400MPa以上,熱加工有良的塑性。加熱到350-400℃,沒有發脆傾向,因此,可用其焊接在高溫下工作的零件 做500℃以下工作的零件、焊接件、模鍛件和彎曲加工的零件等
TC4 沖壓性差,熱塑性良好。可進行各種形式的焊接,焊接接頭強度可達基體金屬強度90%。機械加工性能尚好,需要用硬質合金刀具,大走刀量、慢速,充分冷卻。耐蝕性能良好,熱穩定性好。是應用廣的鈦合金之一 做400℃以下長期工作的零件
TC5 在350以下穩定,在更高的溫度下塑性下降。在熱狀態下可進行鍛造、沖壓等變形 在350℃以下工作的零件
TC9 熱塑性尚好。機加工性與TC4合金相同。抗蝕性高。熱穩定性尚好 400℃以下長期工作的零件。可制造壓氣機盤和葉片
TC10 沖壓性差,熱塑性良好。可進行各種形式的焊接,焊接接頭強度可達基體金屬強度90%。機械加工性能與TC4合金相同 。耐蝕性能好。熱穩定性較好,熱處理,淬透性好 做450℃以下長期工作的零件
美國Allegheng技術公司（ATI）開發ATI425鈦合金，是一種新的鈦合金，可代替通用的高強鈦合金。該合金的成分為，其強度與 Ti-6Al-4V相當，但與它不同的是既能熱作又能冷作。可制成一系列半成品如薄板、卷材、條材、熱扎帶材、厚板、無縫管材以及鑄件和工程化產品。
ATI425鈦合金的應用范圍包括航空航天 工業、醫學及文娛用品。
試驗表明，ATI425鈦比Ti-6Al-4V易加工。ATI425鈦雙退火厚板有好的斷裂韌性，冷扎并退火的ATI425鈦薄板的彎曲半徑是厚度的 倍。ATI425也可熱處理、時效處理并時效到高強度。初步試驗表明，合金可焊接，退火的焊縫有塑性
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