汽車行駛中的噪聲為80～90分貝
在城市快速路上高速行駛噪聲接近100
隔音式聲屏障對高頻聲可下降l0—15dB
對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz
擺動的中頻聲的減噪作用要好
但對于25Hz擺布的低頻聲
波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去
需要采用吸音式聲屏障
屏障的高度，聲源的距離，材料的好壞
是決定隔音效果的主要因素
所以選用吸聲和隔聲混合型的
規劃上采用上下吸聲
中部運用通明的反射型隔聲板的頂部弧形構造
這樣能夠有效地削弱噪聲的繞射
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汽車行駛中的噪聲為80～90分貝
在城市快速路上高速行駛噪聲接近100
隔音式聲屏障對高頻聲可下降l0—15dB
對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz
擺動的中頻聲的減噪作用要好
但對于25Hz擺布的低頻聲
波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去
需要采用吸音式聲屏障
屏障的高度，聲源的距離，材料的好壞
是決定隔音效果的主要因素
所以選用吸聲和隔聲混合型的
規劃上采用上下吸聲
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