參考標準：
GB-2006《汽車門鎖及車門保持件的性能要求和試驗方法》
QC/T-2007《汽車門鎖和車門保持件》
概述:
試驗臺可完成門鎖門鉸鏈及側滑門的耐久性試驗、門鎖門鉸鏈的靜態負荷試驗、門鎖的耐慣性試驗。
試驗裝置主要由門鎖門鉸鏈（包括側開門和滑動門）耐久性試驗臺、門鎖門鉸鏈性能試驗夾具、滑動門性能試驗臺、門鎖耐慣性試驗臺等4部分組成。
1、1門鎖門鉸鏈（包括側開門和滑動門）耐久性試驗
該試驗臺適用于汽車的側門鎖及鉸鏈（前后左右）、行李廂鎖及鉸鏈、引擎罩鎖及鉸鏈及汽車側滑門鎖及鉸鏈的耐久及性能試驗。檢測試驗過程中的門鎖是否正常開啟和中控器的失效次數。
各類鎖試驗時安裝在模擬門上，用廠家提供的實車鉸鏈將模擬門安裝在型材框架上，鎖止解鎖動作和關門動作模擬實車狀態。解鎖動作、試驗方式等可以任意編輯。各工位門鎖可獨立工作，互不干擾。
模擬實車的門鎖使用狀態，可同時實現四把門鎖（側門鎖二把，行李箱鎖和引擎罩鎖各1把）的耐久及性能試驗。
1、2門鎖門鉸鏈性能試驗
為門鉸鏈完成縱向載荷、橫向載荷、后門垂直載荷試驗提供夾具。可對整個鉸鏈系統進行試驗，也可對單個鉸鏈試驗。為門鎖完成縱向載荷、橫向載荷試驗提供夾具。
本試驗在拉力機上完成。拉力機買方自備，并提供相關尺寸。
1、3滑動門保持件性能試驗
本試驗臺可在帶有滑動門及其保持件的完整車輛或白車身上完成滑動門的性能試驗。即滑動門強度、滑門導軌試，以及構件在靜態載荷下的抗壓特性。
門鎖門鉸鏈耐久試驗臺組成及外觀:
2.1試驗臺組成
本試驗臺分耐久試驗臺體、計算機操作系統、電氣控制柜三部分組成。
門鎖門鉸鏈耐久試驗主臺體圖
◇試驗臺體：
分框架、四模擬門、四套解鎖機構、四套關門機構、四套模擬門反力機構、緩沖減震機構、檢測機構等組成
◇計算機控制系統：
控制試驗臺運行的軟件、硬件和臺式電腦桌。臺式電腦桌放置顯示器、鍵盤、工控機等。
◇氣動元件控制柜：
固定在試驗臺體上。內部垂直放置環氧樹脂板固定氣動輔助元件、電磁閥、壓力表、各類開關等。檢測信號線布局合理、規范，標識明確。
2.2試驗臺外觀
設備外觀顏色按工業標準設計，各部分結構緊湊，布局合理，人機交互界面良好。數據線各接口之間用航空插頭連接，端口拆卸方便，便于維護和修理，套波紋管保護。線路安放在線槽內，安全整潔。
詳細說明：
◇框架：
安裝模擬門、鎖扣和引擎蓋鎖。主體由工業型材組裝而成，配備加強筋。美觀、輕便、調節靈活可適用各類型的門鎖試驗。
底部配緩沖器減少試驗時的沖擊，配備腳輪方便移動。
◇二模擬門：
焊接件，表面噴塑。一端安裝實車鉸鏈固定在框架上，另一端安裝門鎖或鎖扣。
兩側門：尺寸750×750mm，基礎重量≤16kg（含門鎖操縱裝置，各種安裝在門上的夾具）。分級配置配重塊，5Kg兩塊，2Kg二塊。配重塊300X300 mm范圍內可調節。
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