RC107紫光硬齒面減速電機
RC107紫光硬齒面減速電機-- 經過精密加工,確保定位精度,這一切構成了齒輪傳動總成的齒輪減速電機配置了各類電機,形成了機電一體化,保證了產品使用質量特征。采用了系列化、模塊化的設計思想,有廣泛的適應性,本系列產品有極其多的電機組合、安裝位置和結構方案,可按實際需要選擇任意轉速和各種結構形式.
紫光硬齒面減速電機功能特點：
1、產品噪音低，節能高，振動小。
2、選用優質鍛鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理；
3、經過精密加工，確保軸平行度和定位軸承要求，形成斜齒輪傳動總成的減速機配置了各種類電機，組合成機電一體化，保證了產品使用質量特性。
4、結合技術要求制造，具有很高的科技含量。
5、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達160KW。
6、能耗低，性能*，減速機效率高達95%以上。
7、RC系列可承受較高的徑向載荷。
紫光硬齒面減速電機材料：
主要材料--箱體：高強度鑄鐵--齒輪：20CrMnTi鋼，碳氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC58-62，硬層厚度>0.5mm）；--平鍵：45鋼，表面硬度HRC50-55.表面噴涂--鑄鐵：噴涂RAL7031灰蘭色油漆。效率 齒輪傳動的效率是所有傳動型式中效率zui高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。由于本公司齒輪采用高精度磨齒機磨削加工，軸承采用NSK軸承，有效的降低了摩擦，使齒輪傳動的級間效率達到98%。 需要特別指出的是，在某些安裝方式時*級的齒輪浸在油中，對于大機座號及高圓周速度的的輸入級，這會引發攪油損失并產生一個不容忽視的參數，所以對于大于97機座、輸入轉速大于2500r/min，或大于107機座輸入轉速大于1500r/min，并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。
減速機磨合期常見問題：
1、磨損速度快：由于新減速機零部件加工、裝配和調試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機在運行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過快。這時，如果超負荷運轉，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。
2、操作失誤：由于對減速電機的結構、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故和安全事故。
3、潤滑不良： 由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。
4、發生松動：新加工裝配的零部件，存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生松動。
5、發生滲漏現象：由于零件的松動、振動和減速機受熱的影響，減速機的密封面以及管接頭等處，會出現滲漏現象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試時難以發現，但由于作業過程中的振動、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現滲漏現象。
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