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主驅動滾筒是帶式輸送機中的重要部件，結構外形為筒狀，所以被稱為滾筒。是帶式輸送機的主要動力設備和傳動設備。通過滾動式提供動力能夠完成帶式輸送機的連續性物料輸送

主驅動滾筒的性能要求

1滾筒裝配后應轉動靈活，所測得的滾筒靜阻力系數值不大于0.02

2滾筒偏心補償量應達到G40（MT/T1063-2008圖2）要求

3滾筒外圓直徑偏差應符合MT/T1063-2008表6的規定

4試驗方法嚴格執行MT/T1063標準

5檢驗規則嚴格執行MT/T1063標準

6.標志、包裝、運輸、貯存嚴格執行MT/T1063標準

主驅動滾筒是皮帶輸送運輸系統中重要部件和組成部分.滾筒的包膠能有效改善輸送系統的運行狀況,保護金屬滾筒不被磨損。防止輸送帶的打滑,使滾筒與皮帶同步運轉,從而保證皮帶高效的、大運量的運轉.滾筒的包膠還能有效的防止滾筒與皮帶之間的滑動摩擦,減少滾筒表面的物料粘結,從而減小皮帶的跑偏和磨損。

驅動滾筒直徑選擇： 500mm 、630mm、 800mm、 1000mm、 1250mm 、1400mm。

驅動滾筒寬度選擇：600mm、750mm、950mm、1150mm、1400mm、1600mm、1800mm。

主驅動滾筒的生產工藝，主要有輥體初車、初校靜平衡、軸頭過盈裝配焊接、精車和精校動平衡等工序組成。若對行為公差如圓度、圓柱度和直線度等要求在0.2mm以下的，則在精車后需要上外圓磨床或軋輥磨床磨削加工。對表面硬度有要求的，則需要增加熱處理工序。

主驅動滾筒與軸的組裝體放入筒體中，經校正、調試后進行焊接。這種工藝可保證滾筒的靜平衡、筒體壁厚差及軸對筒體跳動量等技術要求，可改善筒內應力。鑄膠換向滾筒一般500以上的滾筒或者鑄焊結構的滾筒我們是將副板或者輪轂的賬套位進行粗車，然后焊接到筒皮上，筒皮進行回火處理后對筒體進行二次加工鏜孔，保證兩脹套孔的同軸度0.08。然后在裝軸，軸承，軸承座。這種工藝大大滿足了滾筒平衡要求，裝配后滿足初校靜平衡、總裝后精校動平衡后。若對行為公差如圓度、圓柱度和直線度等要求在0.2mm以下。我們摸索出自己的一套密封形式，大大延長了軸承的密封性、防水性和防塵性。