超前小導管尖頭機它主要是對錨桿進行圓尖,可適用于大垮度隧道施工,具有、人性化的特點,取代了傳統的人工施工模式,有效節省了勞動力的同時又避免了人工切割時對施工人員的傷害。
縮尖機型號:50型 額定電壓:380V 50HZ
縮尖直徑:常用30/42/50 主電機:5.5KW
產 量:6根/分鐘 縮尖厚度:8
縮尖長度:1 整機重量:2600kg
小導管打孔機
送料長度:3.56米 電機功率:7.5KW
管材直徑:25/42/50 打孔精度:0.1
送料速度:Max800/秒 送料方式:夾送
小導管采用長4m的φ42×4熱軋無縫焊管加工而成,其頭部為錐體,以便插打,并防止漿液前沖;管壁四周鉆8mm壓漿孔,交叉排列,呈梅花形布置(防止注漿出現死角),孔間距75cm。尾部1.0m范圍內不鉆孔防止漏漿,末端焊φ6環形箍筋,以防打設小導管時端部開裂,影響注漿管聯接。
超前小導管尖頭機主要用于地鐵、隧道施工中超前小導管前端縮尖的功能,采用的加工工藝,先通過頻加熱器將鋼管預加熱到一定溫度,后通過人工或自動送料架將鋼管送入小導管尖頭機內,通過成型壓縮模具將鋼管進行縮尖成型,縮尖效果為前端為閉合的微小球面。
管材尖頭機是將管坯端部直徑縮小壓尖的成型工藝。管坯在軸向力作用進入變形區,在變形區內產生切向收縮的縮口塑性變形,然后進入穩定區,終形成壓縮成尖頭的端部直徑。本機具有結構、造型簡單 故障率低的優點。
小導管尖頭機可以用于小導管、鋼管、圓管的縮尖、尖頭加工制作。一般采用直徑38~50mm的無縫鋼管制作, 在小導管的前端做成約10cm長的圓錐狀,在尾端焊接直徑6~8mm鋼筋箍。距后端100cm內不開孔,剩余部分按20~30cm梅花形布設直徑6mm的溢漿孔,具體的管徑設計圖中有。其作用主要為自穩時間段的軟弱破碎帶、淺埋段、偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預支護,因為是在此施工段開挖前打入的,同時其位置位于待施工面的前方,所以稱為超前小導管。
小導管尖頭機組成:
小導管尖頭機成型主要部分由縮管模具,驅動主軸,油壓送料裝置和冷卻組成。
小導管尖頭機性能優勢:
超前小導管尖頭機是通過冷鍛方式,將管件鍛細和拔長成圓柱形或圓錐形以及其它形狀的加工設備。因此在合理模具配合下,以加工出較為理想強度和光潔度的工件。我公司生產的小導管尖頭機因其的結構設計,比一般縮尖機更與高效,壓模采用進口配件,壓持力強、不易磨損;工作時無跳動和前后左右搖擺的現象,且速度均勻。
小導管尖頭機使用方法:
1、將加熱器的孔狀銅管和尖頭機的加工孔排成直線,中心點對齊。設定時間約7到10秒。
2、在銅管前做一支架,用于鋼管的支撐,支架的高度比銅管底部高度略高,水平插入尖頭機不會碰到銅管為宜。
3、將管子置于加熱器中心上,打開加熱器(環)。待鋼管加熱溫度達到后,手動插入推動鋼管,尖頭機開始工作,待管頭形狀達到要求后抽出。整個過程約15秒鐘。
小導管安裝:小導管安裝應在型鋼拱架架立后進行。將加工好的小導管已鉆好的眼孔,為充分發揮小導管的支護作用,將小導管尾部焊接在已架好的鋼支撐上。然后,用錨固劑封堵導管周圍孔口以及工作面上的裂縫。
小導管縮尖機設備操作步驟:
1、將管件放到送進機構處(其中前端在感應加熱爐圈內側);
2、腳踩加熱爐啟動開關,時間設定在8秒,待時間到時,管件加熱區域已呈現紅的發黑狀態即可;
3、腳踩送進機構啟動開關,送進機構管件,機構在推進氣缸的作用下送進縮尖主機;
4、在設定縮尖時間內成型后,送進機構會自動縮回將成品帶回,夾持機構松開,成品成型!
小導管尖頭機可以用于小導管、鋼管、圓管的縮尖、尖頭加工制作。一般采用直徑38~50mm的無縫鋼管制作, 在小導管的前端做成約10cm長的圓錐狀
小導管尖頭機應用領域:
小導管尖頭機,是隧道工程掘進施工防護的重要設備,主要用于隧道施工的預支護。超前小導管尖頭機是穩定開挖工作面的一種非常輔助施工方法。傳統加工和小導管加工機效益對比,可代替5-8名工人,提高產量。
尖頭機被運用于管件的加工成型,是理想的管端成型加工設備,是高速公路、鐵路等施工工地的小導管尖頭成型加工,鋼筋加工場的設備。
小導管打孔機主要性能特點:
1、該設備出廠配置了彩色觸摸屏,人機對話式操作,方便易懂。所有沖孔數據可過數控觸摸屏輸入,輸入完成后設備可全自動完成作業內容,可按照定好的數控程序后可以使得工件自動前進、自動打孔;加工精度高,有很好的加工質量;很高的加工效率
2、孔與孔之間的距離可任意設置,沖孔距離無差別,代替人工,效率,孔位、操作安全,送料軸伺服馬達設有前后極限,避免因人為疏忽,產生機器異常損壞。
3、加工工件孔距與孔型改變時,一般只需要更改數控程序及模具,可大量節省生產時間
如圖明洞施工本項目隧道施工采用大開挖,開挖主要采用機械,局部堅硬巖石用控破炸除。隧道支護小導管縮尖設備滁州市76小導管尖頭機使用方法數控打孔機小導管臨汾市施工視頻監控量測必測項目應在各種隧道各級圍巖中開展,當圍巖條件差變形過大或初期支護破損變形較大時,應進行相應選測項目的監控量測






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