一、概述
錨固劑又稱為結構錨固膠，用于鋼筋、螺栓的錨固。錨固劑應用于井巷支護、井筒安裝、水電工程預應力錨桿加固，在建筑物加固，高速公路修補、隧道施工、基礎生根、設備基礎及構件錨固等領域也有應用。本品是以基環氧樹脂、改性助劑、無機粉料復合而成的一種錨固材料。具有絕緣性好、大流態、硬化塊、抗拔力高、等特點。
二、產品特點
1、硬化快、抗拔力高：道釘錨固后4h抗拔力≥60KN。
2、潮濕絕緣性能好，符合鐵道應用標準要求。
3、抗疲勞性能好，經600萬次荷載疲勞循環后完好無損。
4、超流態，良好的流動性能使道釘孔填充密實。
5、耐濕熱與腐蝕性能，適用于有腐蝕的場合。
6、不含對鋼筋有害成分，能保護道釘不銹蝕。
三、產品用途
適用于高速客運專線、城鐵、地鐵、線以及各種軌道電路線路的軌枕道釘錨固。
四、施工工藝
1、孔洞處理：
錨固前應先將孔內和道釘表面的雜物、粉塵及油污鐵銹清除干凈。將道釘孔底部用木塞、粘土等堵嚴，防止漏漿。填充物上部距道釘孔上口應不小于135mm。
2、材料配制：
1）檢查產品外包裝，規格、型號、生產日期，確保產品在廠家規定的保值期內。
2）打開包裝桶蓋，檢查內裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結塊現象，每桶中的裝配比例為A料：B料：C料=3：1：15。
3）攪拌配料時，先將B料倒入桶中，邊攪拌邊緩慢加入C料，然后再將A料倒入桶中，攪拌成均勻的稀膏狀。
4）混合后，產品密度約為2000kg/m3。
3、錨固施工：
1）將拌合均勻的錨固劑，灌注入道釘予留孔中，將道釘套入道釘錨固架從灌注孔上部壓入灌滿錨固劑的孔正中，轉動道釘并輕輕敲擊道釘上部，使錨固劑受振動達到密實。
2）道釘的錨固深度不得小于115mm。
五、注意事項
1、嚴禁使用未拌合均勻或處于初凝狀態的錨固劑，配制好的膠液應在10分鐘內用完。 存放過期的不能用，不符合標準的不能用。
2、錨固過程中嚴禁道釘與軌枕孔壁及底部填充物接觸以免影響絕緣效果。
3、孔底填充物要壓實，嚴禁粘附于孔壁，以免在孔壁與錨固劑之間形成隔離層影響抗拔效果。
4、嚴禁軌枕預留孔壁潮濕情況下錨固，以免影響抗拔效果。
5、A料和B料存放時間較長后會出現輕微分層現象，使用前應先搖勻方可使用。
6、在25℃環境溫度下，錨固完成24h后可上線受力，嚴禁提前受力，以免造成損壞。溫度低于25℃時固化時間將相應延長。
7、請不要在物料攪拌時添加該品，因石子、砂子含有大量的水份，速凝劑短期時間內吸水速凝劑在未噴射時分解其速凝成份，影響凝結時間，降低混凝土強度，將導致噴射砼的不良效果。
8、使用前應針對工程所用水泥品種進行試配試驗，選好摻量，方可大量使用。
9、對速凝劑要求妥善保管，防止受潮結塊失效。
10、早期噴水養護，確保后期強度。
11、嚴格掌握好水灰比。滲水漏水的工程加大摻量。
所有評論僅代表網友意見，與本站立場無關。