彎沉儀適用路面回彈力彎沉值測量，以點評路面的總體抗壓強度。
彎沉是公路設計方案和公路工程施工質量情況點評的關鍵性能指標之一，它從總體上體現了路面核心層的總體抗壓強度，路基工程的抗壓強度一般用回彈模量來體現。假如彎沉值過大，其形變也就越大，路面各層也 就非常容易裂開。 彎沉值過大，其緣故一般與路面各層的原材料特性，薄厚，全面性相關。
儀器校正測量法：
精確測量某點彎沉值時，將輕型載貨汽車開到被測部位，一側后胎恰好趴在被測部位，將貝克曼梁放置后胎雙驅的間隙處，沿車子行車方位置放，觀查內徑百分表，載入初始值，將車子漸漸地移除，路面造成回彈力，載入回彈力后內徑百分表顯示信息的標值。應用3.6 m長的路面彎沉儀精確測量時，要對前支撐點的下移開展調整。
測試地址，根據控制系統下的液壓傳動系統并隨意落下來重錘式，重錘式的撞擊力根據四分式扇型板向路面釋放單脈沖載荷，造成 路面造成彎沉，遍布于彎沉檢驗設備上不一樣間距的感應器檢驗路表的形變，紀錄系統軟件將數據信號鍵入電子計算機，獲得路面測量點的彎沉及彎沉盆。
彎沉儀的技術性關鍵點：
①檢驗測試傳動軸載，后輪載應考慮(100±1)kN的規定。
②查驗試運行輪胎氣壓標準，輪胎氣壓標準應考慮(0.70±0.05)MPa的規定。
③測試車停到測試道路前約20 mm處，啟動插電加熱，將測量梁放落在路面上，并查驗各組織和部件是否
運行一切正常。
④司機遲緩加快測試車到測試速率，沿檢驗的行車道輪跡行車檢驗。
⑤測試進行后，應該馬上檢查程序，數據信息內容應一切正常詳細。
⑥彎沉值的邊坡坡率調整。
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