發(fā)動機(jī)控制器具有連續(xù)監(jiān)控并控制發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的功能，發(fā)動機(jī)控制器根據(jù)各路傳感器的輸入數(shù)據(jù)測試和計(jì)算所需的空氣與燃料混合比及發(fā)動機(jī)點(diǎn)火提前角度，發(fā)動機(jī)控制器直接控制發(fā)動機(jī)在各工況下燃料供給量、燃料噴射正時(shí)、點(diǎn)火閉合角、發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)以及車輛其他附件系統(tǒng)狀態(tài)。
在發(fā)動機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防鎖死剎車系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復(fù)雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。
在使用過程中可能會產(chǎn)生各種各樣的故障，這些故障如果不能及時(shí)排除，可能會使汽車不能正常使用，甚至?xí)a(chǎn)生很大的安全隱患。現(xiàn)代的配備ECU的汽車有一個(gè)最基本的功能，就是在汽車某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí)，相應(yīng)的ECU存儲器里就自動產(chǎn)生一個(gè)故障碼，同時(shí)在汽車的儀表盤上顯示出來，往往是一個(gè)汽車保養(yǎng)燈亮起，保持不滅。車主在發(fā)現(xiàn)異常后就應(yīng)該立即前去維修店檢查問題并維修
在發(fā)動機(jī)上應(yīng)用ECU，在其它許多地方都可發(fā)現(xiàn)ECU的蹤影。例如防鎖死剎車系統(tǒng)、4輪驅(qū)動系統(tǒng)、電控自動變速器、主動懸架系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、多向可調(diào)電控座椅等都配置有各自的ECU。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復(fù)雜。為了簡化電路和降低成本，汽車上多個(gè)ECU之間的信息傳遞就要采用一種稱為多路復(fù)用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將整車的ECU形成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也就是CAN數(shù)據(jù)總線。
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