借長江之勢皖、贛、鄂、湘包攬“兩角”砂石骨料市場，部委定調“引爆、托底”砂石需求
3月15日，國家發展改革委網站公布了《國家發展改革委關于印發長江中游城市群發展“十四五”實施方案的通知》（以下簡稱《通知》），《長江中游城市群發展“十四五”實施方案》已經國務院批復同意。這是繼京津冀、長三角、大灣區、成渝之后的“第五大城市群”。長江中游城市群承東啟西、連南接北，是長江經濟帶的重要組成部分，也是實施促進中部地區崛起戰略、全方位深化改革開放和推進新型城鎮化的重點區域，在我國區域發展格局中占有重要地位。
長江中游城市群《方案》獲批
強力支撐皖、贛、鄂、湘
砂石企業發展前景廣闊
《通知》提出發展目標，到 2025年，長江中游城市群協同發展取得實質性進展，經濟總量占全國比重進一步提升，支撐長江經濟帶發展、中部地區崛起乃至全國高質量發展能力顯著增強，將依托沿江—京九通道，推動建材等產業轉型升級。
長江中游流域有著豐富的礦山資源、便捷的物流通道及廣闊的沿江沿海區域市場，是目前我國砂石骨料產線布局的最佳戰略位置點之一。近些年來，國家大型國企、央企和大型民企多個大型砂石礦山紛紛沿江布局，為長江經濟帶的建設提供了充足的砂石骨料，大有借長江之勢包攬長三角、珠三角砂石骨料市場，長江中游城市群發展的國家戰略實施，則為長江流域砂石骨料企業提供更廣闊的發展空間。
皖、贛、鄂、湘先后發布
2022年重點項目投資計劃
“引爆” 砂石需求
《通知》還提到，將建設成都重慶至上海沿江高鐵、廈渝高鐵、呼南高鐵等干線鐵路，加快構建多向立體綜合交通運輸大通道。支持利用既有鐵路富余能力開行市域 （郊）列車，有序完善省會城市軌道交通網絡。推動省際高速公路銜接暢通，推動國家高速公路 G4、G60 等擴容改造，規劃建設一批省級高速公路，加快國省道干線跨省路段提質改造，打通省際市際待貫通路段，支持渡改橋等項目建設。不僅如此，2022年以來，整個長江長江中游安徽、江西、湖南、湖北先后發布了2022年重點項目投資計劃清單，一大批基建項目即將或已經開建。
安徽省
經安徽省政府同意，《安徽省2022年重點項目投資計劃》已正式印發下達。全年安排省重點項目8897個，年度計劃投資16572.4億元。其中，續建項目5642個，計劃開工項目3255個。全年計劃竣工項目1752個。
江西省
經江西省政府同意，省發改委下達2022年第一批省重點建設項目計劃，全省共安排省重點建設項目491項，總投資17071億元，年度計劃投資4165億元。其中，南昌市56個項目上榜，包括建成投產項目5項，續建項目30項，計劃新開工項目20項，預備項目1項，總投資2730.24億元，年度計劃投資570.38億元，項目總投資、年度計劃投資均在全省排名第一。其中，今年年度計劃投資比去年增長144.78億元，增長34%。
湖北省
湖北公布2022年省級重點建設計劃，其中有456個建設項目、89個前期推進項目，年度計劃投資3038.29億元，比上一年度增長47%。456個建設項目中，共有高速公路27個、高鐵4個。在2022年湖北重點項目名單中，除了建設項目的4條高鐵外，在89個前期推進項目中，還有7條高鐵進入了重點推進名單。
湖南省
2022年湖南確定了309個省重點項目，總投資18524億元，年度計劃投資4527億元。項目共計309個。其中產業發展項目178個，基礎設施項目109個，社會民生項目16個，生態環保項目6個。
由此可見，將來“長江中游城市群”也將建設一大批包括建筑、公路、高鐵地鐵、地鐵等工程在內的一大批基建項目，無疑成為拉動砂石強烈需求的重要引擎，由此可知未來長江中游地區將迎來砂石需求發展高峰。
砂石需求有保障
高質量發展做支撐
近年來，隨著國家基礎設施建設持續保持高位，天然砂禁采限采，多地開始大力發展機制砂石產業。毫不起眼的砂石，如今成為各省緊俏貨，砂石行業的競爭加劇。為促進砂石行業健康科學發展，長江中游流域安徽、江西、湖北、湖南各省多部門聯合印發通知，全力推動砂石行業高質量發展。
安徽省
安徽省14部門聯合印發了《關于促進砂石行業健康有序發展的實施意見》，到2025年底，全省砂石市場供需總量實現基本平衡；日前安徽省發展改革委等14部門聯合印發了《關于促進砂石行業健康有序發展的實施意見》。到2020年底，砂石行業全省年產量500萬噸以上高質量機制砂石生產企業不少于10家，河砂產量穩步增長，全省砂石市場供應基本滿足省內重點項目建設需要。到2025年底，全省砂石市場供需總量實現基本平衡，規范有序的砂石產業體系基本形成。
江西省
江西省七部門聯合發布《關于印發促進我省機制砂石行業高質量發展實施意見的通知》。力爭到2025年，全省機制砂石年產能達1.8億噸以上，其中：機制砂8000萬噸、力爭1億噸，機制石1億噸左右；力爭年產1000萬噸及以上的超大型機制砂石企業產能占比達到40%。
湖北省
湖北經信廳、發改委聯合發布《湖北省機制砂石產業高質量發展規劃（2020-2025）》（以下簡稱《規劃》）。《規劃》指出，到 2025 年，全省機制砂石年產能達到 9.9 億噸以上，其 中機制砂年產能 4 億噸以上。在全面滿足省內砂石需求穩定市場的同時，每年向長江下游輸出 1 至 2 億噸，填補長三角地區砂石缺口，實現湖北省砂石產業的可持續發展。 以華新水泥、葛洲壩水泥等為代表的大型水泥企業，以孝感澴川礦業、宜昌建投、鄂東礦投等為代表的國有機制砂石企業，和以武穴民本礦業、襄陽紅山礦業等為代表的民營機制砂石企業，都在積極布局機制砂石產業，進入快速發展期。
湖南省
湖南省發改委、工信廳、自然資源廳等十四部門聯合發布《關于促進砂石行業健康有序發展的實施意見》，以穩定砂石市場供應，保持價格總體平穩，合理控制河湖砂開采，逐步提升機制砂石等替代砂源利用比例，優化產銷布局，加快構建區域供需平衡、價格合理、綠色環保、優質高效的砂石產業體系。促進機制砂石推廣應用。鼓勵企業發展特殊領域應用的高品質機制砂石和特種砂石產品，不斷提高優質和專用機制砂石應用比例。沿省內主要江河和運輸通道布局一批千萬噸級大型機制砂石生產基地，鼓勵大中型國有企業整合砂石資源，允許民營企業平等進入砂石行業，保護民營砂石生產企業合法權。
依托 “黃金水道”
最大程度發揮砂石資源！
長江經濟帶是橫貫東中西部、連接發達地區和欠發達地區的一條經濟帶。這么大的跨度，要充分發揮皖、贛、鄂、湘各個中心城市的輻射帶動作用，依托黃金水道建設長江經濟帶，優勢互補，才能最大程度地利用綜合資源，實現協同發展。長江作為砂石骨料運輸的“黃金水道”，同時也是布局砂石骨料最佳的“黃金區域”，近年來，大型砂石企業生產線“沿江、沿海”布局的趨勢愈發顯著，長江沿岸兩側縱深10-30公里的礦山資源及對應的物流碼頭更是成為業內大企業爭奪的焦點。因此，提升長江黃金水道功能意義重大。
充分發揮長江運能大、成本低、能耗少等優勢，加快推進長江干線航道系統治理，增強干線航運能力，改善支流通航條件，統籌推進其他支流航道建設，優化港口功能布局加快推進專業化、規模化和現代化建設，大力發展現代航運服務業。加快上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區域性航運物流中心建設。
以航運中心和主要港口為重點，加快鐵路、高等級公路與重要港區的連接線建設，強化集疏運服務功能，提升貨物中轉能力和效率，有效解決“最后一公里”問題。推進港口與沿江開發區、物流園區的通道建設，拓展港口運輸服務的輻射范圍。完善長江航運等智能化信息系統，推進多種運輸方式綜合服務信息平臺建設，實現運輸信息系統互聯互通。加強多部門信息共享，建設長江干線全方位覆蓋、全天候運行、具備快速反應能力的水上安全監管和應急救助體系。
攜手共舞
砂石才能未來可期
在中國砂石協會“2021年中國砂石行業運行報告”一文中指出，黨的十八大以來，砂石行業受到黨中央、國務院的高度重視，砂石上升到國家九大礦業之一。國家十部門、十五部門聯合發布《關于推進機制砂石行業高質量發展的若干意見》、《關于促進砂石行業健康有序發展的指導意見》以及2021年編制完成的《全國礦產資源規劃（2021-2025年）》，按照以上相關產業政策和規劃要求，砂石行業未來發展趨勢為智能化、綠色化、質量高、管理好、效益佳、規模化。砂石工業已全面進入以綠色低碳為標志的高質量發展新階段。
長江中游區域的砂石資源豐富，長江中游城市群的發展同砂石行業的發展密不可分，“小小砂石”起到了“壓艙石”的重要意義。大量的砂石需求推動了砂石行業的轉型升級步伐，從而出現一批管理先進、裝備精良、質量可靠、本質安全、環境優美、品牌突出的跨區域砂石企業集團，進一步加快了砂石行業高質量發展的進度。傳統的砂石企業小散亂、采礦規模小、開采方法落后、安全隱患污染嚴重、造成環境破壞等問題即將成為過去，智能化、綠色化、質量高、管理好、效益佳、規模化的砂石企業成為國家要求、行業提倡的必然發展方向！
來源：中國砂石協會
