全國工程機械車輛檢測不過關的，將強制報廢！
前言
隨著國家對生態環境保護越來越重視，實行工程機械強制上牌和報廢制度的呼聲越來越高。泵車、挖掘機、裝載機、壓路機、打樁機、起重機及攪拌車等高污染排放的非道路移動機械，便成為重要的治理對象。
工程機械的管理一直是備受爭議的，政府突然介入出臺工程機械安全監督管理辦法，群眾們都不淡定了。國家想加強管理，我們可以理解，但是開啟如此嚴防死守之手段，不僅僅是某個地區，全國各省市都有效仿學習之勢。
機械設備被罰情況
1、環保不達標
近日，北京市環保局開出了高額罰單。在〔2018〕7號行政處罰決定書顯示：北京成越建筑工程有限公司，所存放的三臺挖掘機因在使用中有明顯可視煙度，違反《在用非道路柴油機械煙度排放限值及測量方法》規定，處每臺五千元，共計罰款1.5萬元。
2、無牌照加罰
針對正在服役的無牌、無照的大型工程機械設備，將面臨3萬元的罰款！
今年兩會，關于《加快淘汰老舊工程機械》的新政，各工程機械企業心照不宣，紛紛呼吁：工程機械必須強制上牌和報廢！
關于加強車輛結構升級交通部出臺的《計劃》：重點區域采用限制使用、嚴格超標排放監管等方式，推進國三及以下營運柴油貨車提前淘汰更新，加快淘汰采用稀薄燃燒技術和「油改氣」的老舊燃氣車輛。
多地出臺機械監管政策
1、新疆工程機械監管令
各級人民政府應當加強大型工程機械設備和車輛安全（大型工程機械設備包括挖掘機、推土機、裝載機、鏟運機等工程機械設備；大型車輛包括重型載貨汽車、混凝土攪拌運輸車等車輛）監督管理工作的領導。
對大型工程機械設備和車輛實行定位管制，落實安全監督管理責任，并將落實情況納入綜治維穩考核體系。大型工程機械設備和車輛安全監督管理工作所需經費，列入各級財政預算。
2、長沙工程機械監管所
工程機械監管所對施工涉及挖掘、傳統運輸等十大類工程設備登記造冊，并統一上牌管理，對不符合標準的工程機械逐步淘汰，填補監管空白。
明確工程監管范圍為挖掘機、推土機、壓路機、打樁機、塔式起重機、攪拌車等十大類工程機械。六年以內機械設備，凡有零部件不達標，六年后將強制報廢。
目前，湖南省共有100萬臺各類工程機械設備，已經在株洲、郴州，永州，懷化等六市建立起市一級的工程機械監管中心，長沙市開福區工程機械管理所試點之后，將在芙蓉、天心等長沙各個區縣逐步推開。
3、江蘇工程機械排放普查
江蘇省非道路移動工程機械環保排放調查和登記領導小組負責各地市非道路移動工程機械排放調查臺賬建立和具體登記工作，對各地市的挖掘機、裝載機、叉車、推土機、平地機、壓路機、攤鋪機、銑刨機等工程機械產品按型號、生產廠家、出廠日期、發動機型號等相關信息進行調查登記。
環保的影響
1、設備被禁用和罰巨款
全國多地發布了禁止使用高排放非道路移動機械區域的公告，很多省市因為挖機冒黑煙開出了高額罰單，甚至有的地方挖機冒黑煙，機主被罰款近2萬元！登記上牌，進行設備“身份確認”，實行備案“上崗”。
這對用戶而言，經營成本將會加大，不符合上牌標準的設備何去何從，有無補貼？上牌后要不要年檢收不收費，交不交保險，罰不罰款？這些成了機主的“心病”。
2、加裝DPF，成本大大增加
今年，《非道路四階段標準計劃2020年實施 要加裝DPF》，引起了業界的高度重視。為適應“非道路移動機械國四排放”標準，不少地區要求安裝柴油車顆粒物捕集器，目前深圳、天津、山東、成都都明確提出規定柴油車加裝DPF。“自2020年1月1日起，凡不滿足本標準要求的不得生產、進口、銷售和投入使用”。
一個DPF除煙系統有多貴？
大約2-4萬元左右。設備本身的殘值已經不高了，再加裝一個DPF除黑煙，增加的成本或將高達4萬多，相當于設備殘值一半的價格了......
3、二手機價格暴跌
國內二手工程機械保有量已超過700萬臺，預計到2020年，統一遵守國六標準，每年工程機械報廢臺量將高達120萬臺，240多萬臺落后、老舊設備要騰出市場空間。不僅如此，即使是家用汽車也難逃一劫，畢竟國5標準在實施之前，國1、國2標準車就已經被強制報廢了，所以環保組合拳，并不只是說說而已。
“國六”對“國五”最直接的影響是二手機價格的下跌。設備的保值率會降低，售車價格會受到影響。雖然“國五”的車輛可以正常使用，但二手車過戶難度較大，收購及流通渠道明顯收窄。
生態環境的升級離不開我們的支持，不達標的設備必然淘汰出局。然而，對于工程機械用戶來說，選擇符合排放標準的設備成本壓力有多大？淘汰補償為多少？二手交易會不會變難？這些問題更加值得考量。
