這款熱塑性彈性體tpe絕緣緩沖墊板材料硬度是90-94度，城市軌道交通主要用于扣件軌下墊板，
這款熱塑性彈性體TPE注塑軌下墊板材料要求制品表面應光滑平整、修邊整齊、毛邊方面要求客戶在供應商材料的實際能力條件下自主試驗是否盡量不大于2mm。
經過客戶反應該軌下TPE絕緣墊板的兩個工作面目前沒有發現制品后加工過程中的雜質、氣泡、水紋、悶氣而造成的可能的缺陷。
tpv有良好的電氣絕緣性能和耐熱性，也得益于其PP基材，TPV材料有70%左右是服務于汽車工業，TPV以其良好的回彈、撓曲性、氣密性，在汽車零部件中有很多運用，TPV材料有不錯的成型能力和自補剛性，客戶在橡塑加工中，采用常規的塑料機械就能加工，減少了橡膠的硫化密煉過程，TPV在汽車橡膠彈性體材料中的運用在變多，而配方改良的TPV材料也取代了更多的橡膠原料。
在過往的TPV見解文章里，講的最多的是epdm基材，而聚丙烯講的并不多，作為TPV材料的兩大基材之一，PP基材價格相對低，力學性能不錯，可以讓TPV像塑料一樣便于加工，我們有些客戶會在TPV里添加PP，這個影響有很多，比如增加TPV能降低PP的收縮率，PP是結晶性的塑料，收縮率大尺寸穩定性一般，但隨著TPV的增加，PP的二次收縮率會降低，這主要因為TPV材料中的分子鏈節在加入到PP后破壞了PP的大分子鏈完整性，減小了PP的結晶度，使得其收縮率變小。
