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圖像對(duì)識(shí)別的影響?
答：只有在圖像聚焦清晰的情況下，識(shí)別結(jié)果才能達(dá)到比較滿意的效果。當(dāng)圖像中的車牌大小為150X40點(diǎn)陣時(shí)，字符不易粘連，利于切分，且切分后的字符特征較明顯，利于識(shí)別。
車速對(duì)圖像的影響?
答：我國采用的PAL制視頻標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為每秒25幀圖像(每幀圖像之間的間隔為40毫秒)。假若攝像機(jī)鏡頭的景深(圖像清晰范圍)為1.0米。對(duì)于90公里/小時(shí)(0.001 * 3600 / 0.04 = 90 )的車速，攝像機(jī)只能采集到1幀的清晰圖片。為了得到更多的清晰圖像，應(yīng)設(shè)法增加景深，具體辦法是加大鏡頭，減小CCD攝像機(jī)的盡寸。
車型對(duì)圖像的影響?
答：不管是使用地感線圈還是紅外觸發(fā)，車型的影響都是顯而易見的，大車與小車的觸發(fā)位置即使在低速的情況下也可能超過0.5米，當(dāng)超過1米時(shí)，捕捉的圖像可能不是最清晰的。
觸發(fā)方式為什么不適用于車輛緝查?
答：車輛緝查一般都不應(yīng)限制運(yùn)行中的車速，否則影響交通，隱蔽性也不好。從以上的分析看，對(duì)于72-90公里/小時(shí)的車速，攝像機(jī)只會(huì)有一幅清晰的圖像，由于受任務(wù)切換時(shí)間的不觸定性以及車型等影響，觸發(fā)捕捉到的圖像經(jīng)常不是最清晰的，這勢必嚴(yán)重影響車牌識(shí)別的準(zhǔn)確性。
為什么不使用移動(dòng)檢測技術(shù)?
答：當(dāng)圖象中的變化達(dá)到一定量時(shí)，將控制系統(tǒng)完成圖像的捕捉及識(shí)別，這種移動(dòng)檢測技術(shù)對(duì)行車速度有比較大的局限，不能太快，也不能太慢，一般只適用于5-20公里的車速，否則漏檢率很高;光線的陰影、抖動(dòng)的樹支、車載系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)及運(yùn)行時(shí)的抖動(dòng)都會(huì)引起誤檢;即使正確檢出車輛，其檢測位置也不一定是車牌最清晰時(shí)的位置;車流太密時(shí)，漏檢也很明顯。實(shí)際應(yīng)用時(shí)效果很不理想，沒有實(shí)用價(jià)值。這種系統(tǒng)更無法在運(yùn)行的內(nèi)使用，因?yàn)閳D像總是在抖動(dòng)，相當(dāng)于總是有移動(dòng)物體。有些系統(tǒng)可能針對(duì)這些現(xiàn)象做了一定的處理，但只能說是有所改進(jìn)而已，無法回避事實(shí)。