電機控制器是新能源汽車動力總成的核心部件，動力總成電子水泵中的冷卻液用于對逆變器進行水冷散熱。兩個并聯的功率單管的冷卻液溫度不同，進而導致并聯的功率單管的散熱熱阻存在差異。根據整車電子水泵冷卻液流量、控制器進出水口NTC溫度傳感器等確定水道獨立的進出水口流量，從而估算得到水道獨立的冷卻液流量。
功率器件IGBT/SIC溫度數據判斷冷卻液流量的方法，構建的并聯水道，在線監控兩個并聯模塊的冷卻液流量是否一致，不需要額外安裝冷卻液流量檢測設備，檢測成本低，驅動系統的空間利用率高，并結合整車電子水泵出水流量，分別對進出水口估算流量做歸一化處理，有利于提高檢測精度。
冷卻液水道進出水口的NTC傳感器使用單端玻封熱敏電阻與雙層鐵氟龍套管相結合，使玻封NTC熱敏電阻變得更具防水性。產品可以放進水或油類中進行正常工作，并且可長期在250℃以上高溫環境中正常工作，使用壽命長，實用性強。且頭部尺寸小。體積小，安裝空間需求小。
來源：--------CN116499541A 《并聯水道獨立冷卻液流量估計方法、設備及存儲介質》
