十堰聲屏障的立柱采用的是H型的鋼立柱，在安裝之間要將立柱與連接鋼板焊接好，隨后經過檢驗后人工配合吊車吊裝立柱，采用強度足夠的吊裝布帶作為裝卸吊具吊裝立柱，人工對位，調平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，滿足H型鋼立柱垂直度及鋼板水平度要求后，與H鋼地梁焊接達到設計強度。
立柱安裝結束后，用水平儀（測量平臺自制）或用經緯儀測量，一面垂直，另一面吊線測量立柱的垂直度，兩段垂直后調整立柱與預埋中心的平行度，然后在底部用墊片墊實，并緊固螺栓。
為什么一定要強調這個測量精確呢，這還得從小編親身經歷的兩件事說起。在小編公司永州的一個聲屏障安裝工程中，技術人員在指導安裝的時候是要求工人按照正規程序安裝，水平儀、吊線一樣不少得教給工人們如何做好垂直度測量、水平校驗、立柱中心間距的校驗等等，開始的時候工人沒有經驗還按照程序照做，可是時間長了，工人們安裝順手了，就開始摒棄一些繁雜的程序，不再一一測量、校驗，肉眼看著差不多就行，立柱同時也是向前趕著安裝……這樣安裝順手了，速度快了，但是精確度降低了。
第二件事便是小編公司上海的一個公路聲屏障屏體更換工程，把原始的封閉的透明隔音板更換為可開窗式的透明隔音板。由于公路聲屏障一般量都較大，后期更換的過程中不可能一一測量每個間距，只能依照初始設計圖紙再根據現場，測量大概數據。由于原始立柱間距做的不夠精確，導致有些地方透明屏體更換后可開窗戶開不開，個別地方安裝不進去，或者大了2-3公分，或者小了三四公分。一般立柱間距公差在±10mm內，普通隔音板可適當放松，針對可開窗式聲屏障需要做到精確度要高，否則就會導致玻璃窗開不開。
所以立柱安裝結束后，用水平儀或者經緯儀測量一遍，一面垂直，另一面吊線測量立柱的垂直度，兩端垂直后調整立柱與預埋中心的平行度，然后緊固螺栓。立柱允許高程誤差±5mm，垂直度偏差不得大于其高度的0.2%.
