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一級公路是指可以滿足小客車年平均晝夜通過量達(dá)到3.5-5.5萬輛(六車道)或者1.5～3萬輛(四車道)，車速為100km/h，使用年限只有20年。

二級公路。其實(shí)城市里很多郊區(qū)的路就是這種路，大家都沒注意，都以為是公路，其實(shí)并不是的，有時(shí)候我們都很不知道，二級公路是指能適應(yīng)年平均晝夜中型載重汽車為3000～7500輛，設(shè)計(jì)速度有60km/h、80km/h，使用年限為15年。和一級公路之間明顯的區(qū)別就在于：二級公路基本上不設(shè)置分隔帶。

當(dāng)前，國內(nèi)公路根據(jù)道路的交通量、使用任務(wù)和功能等方面，將公路分為5個(gè)等級，分別是高速公路、一級公路、二級公路、三級公路以及四級公路。那么一級公路和二級公路安裝的聲屏障有什么區(qū)別？

答案是沒有區(qū)別。公路聲屏障的劃分可根據(jù)材質(zhì)不同，樣式不同，而出現(xiàn)各種各樣的聲屏障，和是幾級公路沒有關(guān)系。

汽車與道路的摩擦或軌道與機(jī)車之間的摩擦是在道路的底部，噪音通過屏體頂部的衍射。因此公路聲屏障在設(shè)計(jì)中常常上部和下部使用吸音屏體（也就是通常的金屬材質(zhì)或是水泥、玻璃鋼等非金屬材質(zhì)），中間使用隔音屏體（亞克力、PC板、鋼化玻璃等透明材質(zhì)聲屏障），這種方式形成公路聲屏障復(fù)合型。

公路聲屏障由兩部分組成：一個(gè)鋼結(jié)構(gòu)的柱子和一個(gè)吸收聲音的吸音屏體。鋼結(jié)構(gòu)柱是支撐整個(gè)公路聲屏障的重要支撐部分，它固定在道路的防撞墻或軌道預(yù)埋的鋼板上。吸收聲音的吸音屏體是公路聲屏障的重要吸收聲音的部分， 內(nèi)裝有吸音棉可以有的吸收隔絕聲音，通過高強(qiáng)度的彈簧卡子固定在H型鋼的立柱槽內(nèi)，以形成公路聲屏障。公路聲屏障在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了全國各種天氣的氣候因素。特別適用于公路和高架橋等交通軌道的區(qū)域，是現(xiàn)代城市理想的隔音降噪工具。

公路聲屏障一旦施工完成，在日常維護(hù)中重要也是關(guān)鍵的一個(gè)問題是防止偷盜，尤其是偏遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展欠缺的地區(qū)。公路聲屏障扎起施工期間，混凝土鋼筋可能被砸出來和被盜，更不用說兩旁的聲屏障了。因此，應(yīng)每天檢查和更換聲屏障的防盜組件，還要進(jìn)行日常檢查，發(fā)現(xiàn)破壞并及時(shí)的修補(bǔ)，以確保聲屏障的吸隔音的功能，能正常使用和防止被盜。