公路聲屏障越高，其陰影區域越大，對聲音的衰減作用也就越大，這是顯而且易見的。但公路聲屏障過高，可能會帶來結構、環境和造價等諸多問題，所以公路聲屏障本身不可能建造得太高，我們在設計公路聲屏障時應該因地制宜，利用地形地貌，提高公路聲屏障的有效高度，以小的代價，獲取佳的效果。
一般情況下，當聲源位置較高，而接收區域較低時，公路聲屏障對聲音的衰減較果好，比如在高架公路或立效橋上設置公路聲屏障，此時由于利用了高速公路和立交橋本身的高度來提高屏障的有效高度，可以加大公路聲屏障的陰影區域。公路聲屏障的水平位置應盡量的靠近聲源，這樣有利于加大屏障的陰影區，從而提高其聲衰減的作用。在其他條件不變的情況下，公路聲屏障距聲源較近時的陰影區域大于距聲源較遠的情況。
公路聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響。如果在公路聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐，就相當于將整個公路聲屏障向聲源方向移動，可以有效地增加陰影區域的深度和面積。這在公路聲屏障不能靠聲源過近的情況，如道路兩側，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。
