隨著城市的快速發展，越來越多的城市輕軌出現在城市中，也跟城市造成了巨大的噪音，如果想把城市噪音降低，讓市民有一個良好的居住環境，那我們就需要采取一定的措施。
軌道交通聲屏障隔音板-為環境設立隔音屏障，近年來很受城市軌道門的歡迎，很多城市也已經開始建立屏障了。那么這些輕軌交通聲屏障是如何安裝的?聲屏障隔音板單元板安裝有什么工藝?有什么技術借鑒呢?
軌道交通聲屏障的安裝工藝及技術措施：
1、聲屏障吊裝到橋面前應整平并清理橋面連接處;
2、聲屏障采用吊車安裝; 聲屏障單元板安放時，每塊單元板設置4個定位支撐點，通過定位拉桿進行支撐與定位，須仔細，使單元板就位準確。就位不準時，須重新起吊放置。
3、聲屏障的安裝一般在架梁完成后、無渣軌道鋪設前。有坡度和曲線橋的聲屏障應垂直于橋面安裝; 安裝時，若防撞墻未澆筑，先將聲屏障單元板吊裝到位，通過定位拉桿與豎墻、防撞墻預留鋼筋支撐點固定，用花籃螺絲調節準確位置，之后將單元板預留的鋼筋與豎墻鋼筋綁扎、焊接，然后拆除下斜向定位拉桿，并立即澆筑豎墻補足混凝土。澆筑時，應一次澆筑。混凝土強度達到設計強度的8成以上才能拆除上斜向定位拉桿。
4、聲屏障安裝后將橡膠軟管插入單元板之間的預留空洞中，連接相鄰的單元板，橡膠連接處在安裝過程中應插入翼緣板頂面;需架高1米通透隔聲板時，單元板之間插入橡膠管后，在安裝加高單元板。梁縫處的單元板之間采用U型橡膠連接。
5、聲屏障安裝固定前檢測橋面鋼筋骨架，須保證豎墻立柱和澆筑混凝土時不產生變形及移位。聲屏障單元板預留鋼筋與豎墻鋼筋綁扎、焊接時，鋼筋保護層厚度為30毫米;綁扎鐵絲的尾段不應伸入保護層內;
6、聲屏障安裝固定后，即可以進行單元板與橋面連接處豎墻混凝土澆筑、養護和拆模。現場安裝時，聲屏障單元板預留鋼筋與豎墻鋼筋綁扎、焊接時，鋼筋保護層厚度為30毫米，澆筑前應將橋面砼鑿毛或開鑿凹槽并清洗干凈，澆筑時應充分搗密實;
7、聲屏障與橋面連接處應作防水封邊處理。豎墻連接處設置2%排水坡，連接縫隙作防水封邊處理，嚴禁滲漏水;
8、聲屏障可在工廠安裝，也可以在現場安裝。
