我國環境噪聲污染法對城市環境噪音標準值規定：城市中的道路交通干線兩側區域的標準值為晝間70分貝，夜間55分貝。
我們正常的交談聲音為40~60分貝，60分貝以上屬于吵鬧范圍，90分貝以上會使聽力受損。待在100~120分貝的空間內，通常一分鐘人類就會暫時性失聰。而汽車噪音介于80~100分貝之間。
路噪：路噪是車輛高速行駛的時候風切入形成噪音及行駛帶動底盤震動產生的，還有路上沙石沖擊車底盤也會產生噪音，這是路噪的主要來源(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、后備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。
路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生震動和噪音，所以減震是好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行
公路噪聲治理可以安裝公路聲屏障來降低噪音污染，現在在公路上安裝聲屏障已經成為一種趨勢了。若保護的對象的高度低于聲屏障的高度，則聲屏障將起到比較好的效果，如國外高速公路邊保護別墅的聲屏障效果非常好；若所保護的對象高于聲屏障，則不適應設置聲屏障。
若周邊環境存在著聲反射面，聲屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發生接觸，將會大大降低聲屏障的降噪效果。所以在設計聲屏障時，首先要考慮周邊環境是否有反射面，如果反射面過于復雜，則不應考慮聲屏障的手段。
