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作者：李壯壯

滾動(dòng)軸承的摩擦主要來(lái)自于下列3個(gè)大的方面：滾動(dòng)體和滾道之間，滑動(dòng)接觸部位的純滑動(dòng)摩擦，潤(rùn)滑劑的粘性摩擦。

這三大類(lèi)又可細(xì)分為以下10類(lèi)：

1.彈性滯后引起的滾動(dòng)摩擦(與其他摩擦相比，其引起的摩擦和能量損失很小）

2.差動(dòng)滑動(dòng)引起的摩擦

差動(dòng)滑動(dòng)是指曲母線(xiàn)接觸的軸承中，受載荷除了兩物體的相對(duì)轉(zhuǎn)軸與接觸面相交的兩點(diǎn)之外，接觸面上其它各點(diǎn)兩物體的線(xiàn)速度都不相同，由此而產(chǎn)生的微觀滑動(dòng)，稱(chēng)差動(dòng)滑動(dòng)。差動(dòng)滑動(dòng)與滾動(dòng)體和滾道之間的密合度緊密相關(guān)，密合度越大，差動(dòng)互動(dòng)越大。

 3.自旋滑動(dòng)引起的摩擦

自旋滑動(dòng)：在接觸角大于零的球和滾子軸承中（圓錐滾子軸承除外），滾動(dòng)體繞滾道接觸面法線(xiàn)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)引起的滑動(dòng)稱(chēng)為自旋滑動(dòng)

自旋滑動(dòng)是高速角接觸球軸承中摩擦的重要因素

解決方法：（1）減小旋滾比，可以減小自旋滑動(dòng)；（2）滑滾比減小，自旋滑動(dòng)減小；（3）接觸角減小，滑滾比減小

中低速推力圓柱滾子軸承，因接觸角為90°自旋滑動(dòng)很?chē)?yán)重，在每個(gè)兜孔中用幾個(gè)短滾子代替一個(gè)長(zhǎng)滾子，可以減小自旋滑動(dòng)。

4.滾動(dòng)體打滑引起的摩擦

高速輕載的軸承中：由于離心力的作用→滾動(dòng)體壓向外滾道→引起內(nèi)滾道對(duì)滾動(dòng)體的摩擦拖動(dòng)力不足→內(nèi)圈相對(duì)滾動(dòng)體打滑。打滑是嚴(yán)重的滑動(dòng)摩擦。

 5.鋼球陀螺旋轉(zhuǎn)引起的摩擦

高速輕載角接觸球軸承中，鋼球的陀螺旋轉(zhuǎn)也是一種嚴(yán)重的滑動(dòng)摩擦。

預(yù)防措施：加軸向預(yù)載荷，加大摩擦系數(shù)，減小摩擦角

 6.滾子歪斜引起的摩擦

滾子歪斜：指滾子繞Z軸的轉(zhuǎn)動(dòng)歪斜的原因：受軸向載荷的圓錐或圓柱滾子軸承以及使用中內(nèi)外圈軸線(xiàn)有傾斜的滾子軸承，都會(huì)導(dǎo)致摩擦力沿滾子全長(zhǎng)分布不均勻，從而產(chǎn)生一個(gè)力矩使?jié)L子發(fā)生歪斜。

滾子歪斜的危害：滾子發(fā)生歪斜后，滾子在滾道里不能維持正常的滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，將產(chǎn)生很大的滑動(dòng)摩擦，特別是滾子兩端和外滾道之間的摩擦磨損嚴(yán)重。同時(shí)，加劇了滾子和保持架之間及滾子和引導(dǎo)擋邊之間的摩擦。滾子歪斜之后保持架對(duì)滾子的作用力抵抗歪斜，同時(shí)擋邊對(duì)滾子端面的作用力的作用也產(chǎn)生一個(gè)抵抗歪斜力矩，從而使?jié)L子處于具有一個(gè)歪斜角度的穩(wěn)定狀態(tài)，是一個(gè)不正常的穩(wěn)定狀態(tài)，軸承易壞。

減小滾子歪斜的辦法：

 ⑴ 制定正確的滾子軸承安裝工藝及檢測(cè)方法；

 ⑵ 正確的使用滾子軸承，與之配合的軸、軸承座孔加工精度高，軸線(xiàn)平行；圓柱滾子不受軸向力，可用另外的軸承和措施承受軸向力。

 ⑶ 改善保持架和擋邊對(duì)滾子的引導(dǎo)。

 7.滾子端面與套圈擋邊之間的滑動(dòng)摩擦

減小該滑動(dòng)潤(rùn)滑的措施：

（1）改進(jìn)滾子端面和引導(dǎo)面的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)接觸，使其易于形成動(dòng)壓潤(rùn)滑油膜

（2）采用環(huán)下潤(rùn)滑，帶油孔套圈

 8.保持架與滾動(dòng)體

⑴ 滾動(dòng)體與保持架兜孔之間的潤(rùn)滑摩擦，摩擦力的大小取決于滾動(dòng)體與兜孔之間潤(rùn)滑劑的性質(zhì)、滾動(dòng)體速度及兜孔的幾何形狀。其中兜孔幾何形狀最重要。（例：實(shí)體保持架改為直孔）

⑵ 保持架與內(nèi)或外引導(dǎo)擋邊間的滑動(dòng)摩擦。摩擦力的大小取決于兩接觸面的摩擦系數(shù)。兩加工面粗糙度要小，潤(rùn)滑好

保持架引導(dǎo)方式：

9. 潤(rùn)滑劑的黏性摩擦

油潤(rùn)滑：

滾動(dòng)體在充滿(mǎn)油氣混合物的軸承內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)：

公轉(zhuǎn)時(shí)受到流體的繞流阻力，自轉(zhuǎn)時(shí)受到流體的攪拌摩擦力矩。

潤(rùn)滑脂軸承：

潤(rùn)滑脂的摩擦是軸承摩擦力矩的主要成分，裝脂量少，摩擦小。

10.密封圈的摩擦

密封圈與套圈擋邊的接觸面間滑動(dòng)摩擦力很大，間隙大，摩擦小。但漏油；間隙小，摩擦力大。間隙要合適，形成油膜。可采用提高接觸面加工精度及降低粗糙度，加長(zhǎng)接觸面間間隙的長(zhǎng)度，摩擦小，又不易漏油。

來(lái)源：“軋機(jī)軸承”公眾號(hào)

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