阻燃材料是什么?
阻燃材料包括有機阻燃材料以及無機阻燃材料，當前的阻燃材料是添加阻燃劑之后的能夠實現阻燃效果的材料。一般來講，阻燃劑種類多樣，分有機阻燃以及無機阻燃，有機阻燃劑阻燃效果好，添加劑比較少。不過有機阻燃劑在燃燒中存在發煙量大以及釋放有毒氣體的弊端。無機材料具有無毒、無煙、不揮發以及價格便宜等優點，不過其中存在大量添加劑。比較常見的阻燃劑有以及阻燃劑。無機阻燃劑可以當作助劑添加入塑料或者橡膠當中達到防火的效果。比如在電線、汽車輪胎或者運輸袋中，從而切實保障交通安全以及用電安全。此外，可以添加入各種油漆以及涂料中，從而促使材料具備阻燃性能。
阻燃材料的制品主要可分為阻燃織物、阻燃化學纖維、阻燃塑料、阻燃橡膠、防火涂料、阻燃木質材料及阻燃紙、無機不燃填充材料等7大類。
阻燃材料等級
阻燃材料等級UL94阻燃等級共有12種：HB、V-0、V-1、V-2、5VA、5VB、VTM-0、VTM-1、HBF、HF-1、HF-2。
可燃性UL94等級是應用泛的塑料材料可燃性能標準。它用來評價材料在被點燃后熄滅的能力。根據燃燒速度、燃燒時間、抗滴能力以及滴珠是否燃燒可有多種評判方法。每種被測材料根據顏色或厚度都可以得到許多值。當選定某個產品的材料時，其UL等級應滿足塑料零件壁部分的厚度要求。UL等級應與厚度值一起報告，只報告UL等級而沒有厚度是不夠的。
塑料阻燃等級由HB，V-2，V-1向V-0逐級遞增：
1、HB：UL94標準中的阻燃等級。要求對于3到13毫米厚的樣品，燃燒速度小于40毫米每分鐘;小于3毫米厚的樣品，燃燒速度小于70毫米每分鐘;或者在100毫米的標志前熄滅。
2、V-2：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試后，火焰在60秒內熄滅。可以有燃燒物掉下。
3、V-1：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試后，火焰在60秒內熄滅。不能有燃燒物掉下。
4、V-0：對樣品進行兩次10秒的燃燒測試后，火焰在30秒內熄滅。不能有燃燒物掉下。
三類高分子阻燃材料
在以前含鹵阻燃材料的使用是廣泛的，但是含鹵阻燃材料有一個很明顯的缺點，那就是含鹵阻燃材料在燃燒后會產生大量的有毒氣體，這些氣體不僅會對人們的身體造成一定的損害，而且還會影響環境，因此現在出現了更多的環保阻燃材料來替代含鹵阻燃材料。尤其是在進入21世紀之后，各種高分子阻燃材料的涌現讓我們的生活變得更加美好。
高分子阻燃材料通常分為三大類，分別是聚合物阻燃材料、水合金屬氧化物阻燃材料以及磷硅添加阻燃材料。
聚合物阻燃材料
所謂的聚合物阻燃材料是指用特殊技術制得的無機物分散在聚合物之中，進而形成的一種新型復合阻燃材料。這種新型的阻燃材料具有密度小，機械強度強度高的優點，因此能夠更好的發揮阻燃效果。這種新型阻燃材料的出現不僅使得阻燃性大大加強，而且能夠使得阻燃材料的使用更加的廣泛，例如可以作為耐熱材料等使用，這也就使得新型阻燃材料在市場上更具有競爭力。
水合金屬氧化物阻燃材料
其實這類阻燃材料就是一種填充劑，現在使用的也是十分廣泛，例如或是等等。首先就是使用成本非常的低廉，另外就是這類阻燃材料具有很強的環保性，不會產生有毒氣體。主要原理就是利用金屬氧化鎂受熱后釋放出水分，可以吸收熱量，從而達到阻燃的目的。
磷硅添加阻燃材料
主要分為兩種類型的阻燃材料，一種是有機硅阻燃劑，另外一種則是無機硅阻燃劑，這兩種阻燃劑具有高效、環保、無毒的優點，受到了廣大用戶的好評與青睞。
阻燃材料亟待嚴標準強監管
近年來，國內公交車發生火災事件不在少數。公交車內飾材料的阻燃標準過低，是造成人員和財產損失的重要原因。
中國阻燃學會秘書長周政懋表示，公交車失火案暴露的阻燃材料標準偏低問題只是冰山一角。在我國，阻燃材料領域監管不嚴、法規執行不到位、市場混亂才是更為核心的亟待解決的問題。這些問題如果處理不好，不僅阻礙著阻燃材料行業的健康發展，而且產生大量的火災隱患。
作為阻燃材料專家，周政懋認為，經過幾十年的發展，目前我國的阻燃化工品產業基礎已經奠定，無論在技術上，還是在產品性能、數量和品種上，國產阻燃化工品都可以滿足國內市場的需求。阻燃材料的生產企業多達三四千家，規模企業有100多家，而一些在國際上也有一定的影響力。
近10年來，我國阻燃劑的增長率保持在15%～20%，目前年消費量在57萬噸左右，2019年我國阻燃劑的消費量將增加到84萬噸左右。盡管我國阻燃劑的消費總量高于世界平均水平，但從比例上看，我國阻燃材料的應用還遠遠低于世界平均水平，與歐美發達國家的差距更大。周政懋提供的一組數據足以證明這一點：以塑料為例，2012年，的塑料材料中約有10%添加了阻燃劑，歐美發達國家這一數字為15%～20%，而中國阻燃塑料占塑料制品的比例還不到2%。
“之所以出現這樣的狀況，我認為，關鍵還在于我們對阻燃材料重要性的認識不足和監督不嚴。”周政懋表示，認識不足主要體現在門的消防工作重點放在了后端，也就是火災發生后如何去撲救，傳感器、報警器、消防設施等是監管的重點，對材料是不是阻燃卻重視不夠，而這恰恰是防患于未“燃”的關鍵所在。
而管理不到位，有關國家標準不全、不嚴，是造成阻燃化工品市場混亂的重要原因。目前，該用阻燃材料的產品中并沒有按照國家標準的要求使用阻燃材料。不嚴會導致市場混亂，阻燃材料與非阻燃材料的價格相差30%～50%。于是，偷工減料、以假充真、以次充好的現象就屢見不鮮。為此，周政懋建議，我國應加快相關阻燃產品標準的修訂和第三方檢測機構的設立，進一步完善相關法規，加強監管，讓阻燃材料起到應有的阻燃防火作用。
