影響柴油發電機組使用的因素是多方面的，如燃料及潤滑油的品性，柴油發電機的使用轉速和負荷，狀況及使用條件等。討論這些因素的影響對我們的實際運行也有現實意義。
燃料和潤滑油的品性要和柴油發電機組的結構相適應。柴油中若含有硫或淇它雜質時，在燃燒過程中便會產生酸類和其它腐蝕性物質，加速汽缸的磨損；柴油中重質餾分過多，燃燒后便容易形成積炭，使活塞環與汽缸產生磨料磨損；柴油粘度的大小對混合氣形成、供油設備運行可靠性都有影響。對潤滑油來說，影響額定的是粘度和抗氧化性，應根據發電機組的運行條件合理選擇使用，切不可亂用。
試驗表明，發電機組的隨著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時，表面上的單位壓力增勖加，熱狀況不良。當轉速增加時，單位時間內的次數半加，而在同一功率下，轉速增加比負荷增時磨損要大。但過低的轉速由于不能良好的液體潤滑條件，同樣使磨損增加，所以，對一定的發電機組來說，有一個適合的運行轉速范圍。此外，柴油發電機組經常加速、減速、停車和起動等穩定運行時，由于轉速和負荷的頻繁變化，發電機組潤滑條件不良，熱狀態不穩定，磨損便增大。特別是在起動時，曲軸轉速低，潤涓油泵供油不及時，再加油溫低，潤滑油粘度大，表面難以立液體潤滑，磨損是很嚴重的。
使用的氣溫對柴油發電機組的磨損也是有影響的。氣溫高時柴油發電機易過熱，潤滑油粘度低，零件的磨損便增加。氣溫低時潤滑油粘度變大，發電機組起動困難，運行時冷卻水不能保持正常溫度，增勖加部件的磨損和腐蝕。柴油發電機在低溫起動時，磨損更為嚴重。
柴油發電機的運行溫度是影響磨損的重要因素之一。在使用過程中，由于冷卻系統結構的，運行負荷及轉速的變化，溫度的改變等因素，使發電機組運行溫度的變化范圍很大。實踐表明，冷水溫度控制在75~85℃，潤滑油溫度在75~95℃時為有利。
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