絲桿升降機是一種基礎起重部件，符合JB/T8809—1998（原JB/ZQ4391—86）標準。承載能力2.5—120T。具有結構緊湊、體積小、重量輕、動力源廣泛、噪音小、安裝方便、使用靈活、功能多、配套形式多、性高、使用壽命長等優點。
絲桿升降機線圈與嵌線安裝其實很簡單但是對技術有要求，線圈和嵌線都是絲桿升降機的重要組成部分，直接關系著絲桿升降機機的正常運行，對線圈和嵌線的了解能**好的為您對齒輪減速機的工作原理的理解有**深一層的作用。
1繞線模的制作對于修理單位，所修絲桿升降機數量很少，可考慮采用木制模具。由于絲桿升降機線圈有軟、硬元元件區別，故繞線模的結構和模心尺寸計算也不相同，軟線圈繞線模及模心尺寸，
2絲桿升降機線圈繞制與成形滾珠絲桿升降機的散嵌軟繞組線圈是在繞線模上繞制成形。繞線模四角處放人白布帶，繞足匝數后，用白布帶將線圈扎緊，將引線套上玻璐絲套管，然后取下線圈模繞硬繞組線圈是用扁鋼線繞制，繞足匝數后，取下絲桿升降機線圈之前，要用白布帶將線圈四角處綁扎緊。取下線圈后，要先用白布帶在線閱兩端半包一層，在線圈的槽部疏包一層，以作為拉形時的保護層，然后進行鼻端彎頭、拉形和端部成形工序。齒輪減速機線圈鼻端彎頭工具線圈的拉形是采用簡易拉形板線圈拉形時，是將絲桿升降機上木板緊貼下木板，沿若木板的長度怪慢地移動,直至達到線目的節距長為止。另外，絲桿升降機電樞線圈端部應是圓弧形狀，所以要用工具將線圈端部壓彎或打彎成飯狀，齒輪減速機線圈端部上下層的弧形半徑一般不相等，因此要求壓模應按舊線一做出樣板后進行倒作。
3單匝成形線一的制作單匝成形線.制作，先按舊線月長度再加上余量(一般取30mm左右)作為繞制線圈的下料長度。在導線彎側工具上夸出井端的圓弧r，見然后在虎鉗上專出鼻端形狀和繞組成形.波繞組的成形程序，二繞組也可采用類似辦法成形。
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