蝸輪一般采用錫青銅，配對 蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8 fcm,減速機正常運行時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪產生磨損。一般來說，這種磨損很慢，像有些減速機可以使用10年以上。
假如磨損速度較快，就要考慮減速機 選型是否正確，是否有超負荷運行，蝸輪蝸桿 材質，裝配質量或使用環境等原因。
解決方法：潤滑油和添加劑 選用。蝸齒減速機一般選用220 #齒輪油，對一些負荷較重，啟動頻繁，使用環境較差 減速機，選用一些潤滑油添加劑,減速機在停止運轉時，齒輪油依然附在齒輪表面，形成保護膜來防止重負荷，低速，高轉矩和啟動時金屬和金屬間的接觸。添加劑中還含有密封圈調節劑和抗漏劑，讓密封圈保持柔軟和彈性，減少潤滑油泄漏現象。
標準減速器的工作條件：
蝸桿轉速不超過1500r/min；工作環境溫度為-40～+40℃；當工作環境溫度低于0℃時，起重前潤滑油**加溫到0℃以上，當工作環境溫度高于40℃時，**采用冷卻措施：
蝸桿軸可正、反兩向運轉。
負荷試驗應按標準規定 額定轉速和額定負荷進行，并應符合以下要求：
a.在額定轉速下，分別按25%，50%，75%，99%的額定負荷四級加載，每級載荷持續的時間達到溫度平衡兩小時為止。
b.成批生產同一規格的減速器，允許抽試10%（不足10臺者應抽試一臺）抽試不合格時應再抽試20%，仍不合格，應全部進行試驗。
c.對于換向工作或未注明旋轉方向的減速器，應進行正、反兩向試驗，單向工作的減速器允許單向試驗，但試驗時 旋轉方向**與工 作時相同。
d.蝸輪齒面接觸區位置、大小應符合表8-128的規定。雙向運轉時，蝸輪輪齒兩側接觸區對稱對蝸輪中心平面。
e.對連續工作制 減速器油池溫升不得超過80℃，油池溫度不得超過100℃。
f.對間斷工作制 減速器，應主要檢查減速器運轉是否**。
g.減速器運轉應平穩。不得有沖擊、異常振動和噪聲，各密封處接合處不得有漏油、滲油現角。
h．負荷試驗完成后，應填寫試驗報告。
③蝸輪蝸桿減速機 驗收時檢驗項目：
a.嚙合側隙、接觸區位置和大小；
b.負荷試驗報告；軸承間隙；
c.油漆和外觀質量。
蝸輪齒面接觸區位置大小
5．包裝、運輸、貯存
①蝸輪蝸桿減速機 軸伸與鍵外表面涂防銹油脂，并用塑料膜包嚴捆扎好。
②減速器蝸桿副、軸、軸承涂潤滑油脂。
③蝸輪蝸桿減速器應墊穩、卡緊、固定于包裝箱內，防止產品在運輸中發生竄動和移動。木箱內壁應襯有石油瀝表油氈。
④箱面應采用不退色 涂料或油墨，按減速器位置將“↑”（向上）標志；到站（港）及收貨單位；產品型號，名稱及數量；出廠編 號及箱號；箱體尺寸（長、寬、高）凈重與毛重；裝箱日期；發站（港）及發貨單位；清晰、牢固的噴刷在箱體的兩側面。
⑤說明書、合格證、裝箱單等隨機文件應用塑料袋封裝，并放在包裝箱內。
在正常檢驗合格情況下如果出現蝸輪蝸桿磨損較快的情況可能有兩點原因，
一點是使用原因，
一點是質量原因：
1.負荷太大，沒有使用蝸輪蝸桿油，建議至少油品N320~N460。
2.蝸桿齒部熱處理存在缺陷，（45鋼調質處理，齒面硬度HRc45~50,20CrMnTi滲碳淬火處理,齒面硬度56-62HRC,心部和其它部位220- 260HB,滲碳層為0.3-0.5）
