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塑膠保險(xiǎn)桿是由外側(cè)、緩存原材料和承重梁三部分構(gòu)成。在其中外側(cè)和緩存原材料用塑膠做成，承重梁用薄厚為1.5mm上下的冷軋薄板沖壓模具而成Ｕ形槽；外側(cè)和緩存原材料粘附在承重梁上，承重梁與窗框側(cè)梁螺釘聯(lián)接，能夠隨時(shí)隨地拆裝出來(lái)。這類塑膠保險(xiǎn)桿應(yīng)用的塑膠，大致應(yīng)用聚脂系和聚丙稀系二種原材料，選用打針成型法做成。海外也有一種稱之為聚碳酯系的塑膠，滲入鋁合金成份，選用鋁合金打針成形的方式，生產(chǎn)加工出去的保險(xiǎn)桿不僅具備高韌性的剛度，還具備能夠 電焊焊接的優(yōu)勢(shì)，并且噴涂特性好，在小汽車上的使用量愈來(lái)愈多。

汽車保險(xiǎn)杠噴涂

塑膠保險(xiǎn)桿具備抗壓強(qiáng)度、剛度和裝飾藝術(shù)，從安全性上看，小車產(chǎn)生撞擊安全事故時(shí)要具有調(diào)節(jié)作用，維護(hù)前后左右車身；從外型上看，高品質(zhì)的噴涂技術(shù)能夠 很當(dāng)然的與車身融合在一塊，渾然一體成一體，具備非常好的裝飾藝術(shù)，變成裝飾設(shè)計(jì)小汽車外觀的關(guān)鍵構(gòu)件。保險(xiǎn)桿涂裝工藝詳細(xì)介紹如下：

2.1 生產(chǎn)流程：

鋼件發(fā)布→預(yù)脫油→脫油→手洗①→手洗②→純手洗→吹水→水分風(fēng)干→制冷→轉(zhuǎn)掛→洗凈、打磨拋光→火苗解決→靜電除塵器→噴面漆→流平→噴油漆→流平→噴罩光漆→流平→干固風(fēng)干→查驗(yàn)、打磨拋光、檢測(cè)→鋼件退出。

2.2 保險(xiǎn)桿噴漆的加工工藝表明：

塑膠保險(xiǎn)桿噴漆作為較為的表層噴漆工藝方式，全部全過(guò)程的品質(zhì)規(guī)定極其嚴(yán)苛，用建筑涂料生產(chǎn)商的全部表層工藝處理全過(guò)程，包含前處理方式，噴漆全過(guò)程到干固全過(guò)程都須要嚴(yán)苛的質(zhì)量管理，以確保保險(xiǎn)桿噴涂的品質(zhì)。保險(xiǎn)桿涂裝工藝多選用雙層噴漆，文中選用“三噴二烘”的加工工藝，以充分運(yùn)用漆料的使用性能、耐老化的優(yōu)點(diǎn)。

保險(xiǎn)杠手動(dòng)噴涂

自動(dòng)噴涂設(shè)備務(wù)必確保有優(yōu)異的做霧化實(shí)際效果，確保噴漆層的勻稱性，建筑涂料中的金屬材料顆粒的遍布，立即危害鍍層的外型實(shí)際效果。鍍層勻稱，品質(zhì)出色的鍍層具備金屬質(zhì)感，色調(diào)、顯著的層次感。而應(yīng)用不適合的自動(dòng)噴涂設(shè)備的噴漆層，會(huì)造成色調(diào)不勻，表層有黑影或鍍層不穩(wěn)固。大大的危害了保險(xiǎn)桿的裝飾設(shè)計(jì)實(shí)際效果。

2.2.1 金屬表面處理：

前處理是噴涂工作的基本，是不能缺乏的關(guān)鍵工藝流程，是提升保險(xiǎn)桿聚氨酯涂料粘合力、耐腐蝕力的重要環(huán)節(jié)，因此前處理品質(zhì)好壞，立即關(guān)聯(lián)到保險(xiǎn)桿噴漆品質(zhì)的好壞。金屬表面處理一方面提升聚氨酯涂料的防腐蝕防銹處理特性，增加聚氨酯涂料的使用期，另一方面提升聚氨酯涂料對(duì)保險(xiǎn)桿的粘合力，此外能使保險(xiǎn)桿獲得均一的聚氨酯涂料特性。

金屬表面處理關(guān)鍵包含三個(gè)層面：

（1）、從保險(xiǎn)桿表層除去各種各樣污漬。如去油（也稱脫油），以確保聚氨酯涂料的物理化學(xué)特性和商品的品質(zhì)。普遍的污漬有：塵土、油漬、舊聚氨酯涂料等。

（2）、對(duì)歷經(jīng)清理的保險(xiǎn)桿的表層開(kāi)展各種各樣有機(jī)化學(xué)解決，以提升聚氨酯涂料的耐蝕性和聚氨酯涂料與鋼件表層的粘合力。

（3）、選用機(jī)械設(shè)備的方法清除保險(xiǎn)桿的生產(chǎn)加工缺點(diǎn)，調(diào)節(jié)常規(guī)表層的表面粗糙度，以提升商品的外型品質(zhì)和粘合力。

汽車保險(xiǎn)杠涂裝工藝

2.2.2 水分風(fēng)干：

風(fēng)干的目地是使保險(xiǎn)桿表層轉(zhuǎn)化成的有機(jī)化學(xué)轉(zhuǎn)換膜充足脫干，取得粘合力和耐腐蝕力。但風(fēng)干溫度不可過(guò)高,不然過(guò)多脫干會(huì)造成鍍層特性大幅度降低。

2.2.3 表層噴漆：

一般保險(xiǎn)桿表層由多道功效不一樣的聚氨酯涂料構(gòu)成。現(xiàn)涂裝工藝多選用濕噴濕的噴漆方法，那樣既可節(jié)約能源、簡(jiǎn)單化加工工藝，又能融入大批生產(chǎn)流水線的必須。現(xiàn)階段較為優(yōu)秀的噴涂生產(chǎn)線由噴漆機(jī)器人、雙組份供漆、全自動(dòng)改色、鋼件分辨、同歩、總控等分系統(tǒng)構(gòu)成，具備全自動(dòng)改色、自動(dòng)檢索、同歩健身運(yùn)動(dòng)、線下模擬仿真等作用。

幾臺(tái)智能機(jī)器人先后健身運(yùn)動(dòng)，一次進(jìn)行打磨拋光洗凈、火苗解決、靜電除塵器、面漆、油漆和罩光漆噴漆等工藝流程。自然，用智能機(jī)器人這類自動(dòng)式工作方法開(kāi)展各工藝流程工作，項(xiàng)目投資和運(yùn)作成本費(fèi)相對(duì)性很大，當(dāng)今在中國(guó)大部分制造業(yè)企業(yè)中都還沒(méi)運(yùn)用到這一行業(yè)。

汽車保險(xiǎn)杠自動(dòng)噴涂

（1）、打磨拋光洗凈：

保險(xiǎn)桿歷經(jīng)金屬表面處理后，道工藝流程是打磨拋光洗凈，這工序可依據(jù)鋼件的表層具體情況能夠 省用，但對(duì)鋼件表層有凸凹不平或其他毀壞狀況，務(wù)必開(kāi)展這工序的工作，隨后開(kāi)展表層洗凈清除工作中。

（2）、火苗解決：

火苗解決這類方式是運(yùn)用高溫（3000°F之上）汽體火苗使塑膠的表層空氣氧化。火苗激話空氣中的氧原子，使他們?cè)谠牧系谋韺赢a(chǎn)生含有碳分子的極性排序。表層排序旋光性的提升和空氣氧化降低了塑膠的界面張力，提升原材料常規(guī)對(duì)漆料的吸附性。維持一定的火焰的溫度和間距，是在適度的挪動(dòng)速率下對(duì)鋼件表層開(kāi)展的一種噴漆前的解決，以做到減少鋼件表層地應(yīng)力，提升鋼件表層的粘合力，提升噴漆的品質(zhì)。

（3）、靜電除塵器：

能夠 除去鋼件表層因?yàn)殪o電吸附的毛邊，確保鋼件在噴漆前的潔凈度等級(jí)，有益于提升噴漆全過(guò)程的產(chǎn)品合格率。關(guān)鍵機(jī)器設(shè)備可以用靜電除塵器槍、靜電除塵器離子風(fēng)扇、靜電除塵器電離除灰風(fēng)棒等。

（4）、涂面漆：

涂面漆的目地取決于提升鍍層抗?jié)B入工作能力，提高對(duì)板材的維護(hù)，掩蓋金屬表層微小缺點(diǎn)，提升油漆與金屬表層的粘合力，確保油漆鍍層的色調(diào)勻稱性。漆膜薄厚一般為5～8m。

（5）、涂油漆：

保險(xiǎn)桿經(jīng)涂面漆、面漆流平后噴涂油漆，它是進(jìn)行噴漆工藝全過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。涂油漆的功效是取決于出示需要的裝飾設(shè)計(jì)色調(diào)，使外型做到設(shè)計(jì)構(gòu)思的規(guī)定，而且維護(hù)金屬表層不會(huì)受到外部自然環(huán)境空氣、酸雨的危害環(huán)境污染的腐蝕，避免紫外線透過(guò)，大大增加耐老化工作能力。在雙層噴漆中油漆鍍層更厚，一般為30～35m。

（6）、涂罩光漆：

涂罩光漆的功效是取決于提高油漆鍍層抗外部腐蝕工作能力，維護(hù)油漆鍍層不被氧化，提升油漆顏色的金屬質(zhì)感，使商品外型更為艷麗。漆膜薄厚一般為10～15m。

汽車保險(xiǎn)杠堆放

（7）、流平晾曬：

流平晾曬是一個(gè)鍍層中有機(jī)溶劑或水分揮發(fā)的全過(guò)程，進(jìn)而容許聚氨酯涂料做到晾曬可觸碰或晾曬到可再噴漆的情況。流平實(shí)際效果怎樣在于油漆稀釋劑的蒸發(fā)速率。速干油漆稀釋劑可緩減漆層的健身運(yùn)動(dòng)和流動(dòng)性，造成聚氨酯涂料造成橘皮、干噴、濕化不太好等缺點(diǎn)。慢干油漆稀釋劑留到濕膜內(nèi)的時(shí)間較長(zhǎng)，可使漆層光潔，但會(huì)造成失光、斑點(diǎn)和色調(diào)不一致。因此應(yīng)隨時(shí)隨地觀查流平實(shí)際效果，操縱好有機(jī)溶劑蒸發(fā)速率，保證漆層流平。另外流平區(qū)務(wù)必維持整潔、潔凈。

（8）、烤制干固：

噴漆好的保險(xiǎn)桿經(jīng)流平后，需進(jìn)到固化爐開(kāi)展干固解決。建筑涂料的烤制干固是漆料的一個(gè)熔化、化學(xué)變化全過(guò)程，它使聚氨酯涂料發(fā)硬、耐磨擦，是噴漆工藝中關(guān)鍵的一個(gè)階段。的烤制包含烤制時(shí)間和溫度，它將決策聚氨酯涂料的特性和特點(diǎn)。烤制不夠可造成聚氨酯涂料薄厚不勻稱、粘合力差、耐老化差、抗壓強(qiáng)度和強(qiáng)度降低；烤制過(guò)多輕則聚氨酯涂料暗淡，重則聚氨酯涂料焦化廠，沖擊韌性比較嚴(yán)重降低。

2.2.4 鋼件運(yùn)送：

依據(jù)人們目前工程項(xiàng)目案例和大部分客戶的規(guī)定，一般前解決、后處理工藝都選用滑撬路面鏈運(yùn)輸，滑撬上擺放雙工裝夾具，持續(xù)運(yùn)作。也是前解決選用吊式方式，后處理工藝選用路面鏈的運(yùn)輸工具。