| 汽車前門液壓成型拉伸機密封件磨損更換 | |
| 汽車前門液壓成型液壓密封件通常不能使用。他們需要定期檢查，因為即使是短暫的護理失誤也會導致它們開始崩潰。一旦該過程開始，就很容易導致液壓缸出現嚴重問題。 過多的側向載荷很容易破壞您的密封件。您對密封圈施加的壓力越大，就需要保持潤滑。 密封件動態表面上的磨損可能最終導致需要對其進行更換。在密封唇上持續施加壓力后，您會發現它們已被嚴重損壞。 如果發現問題，請同時更換所有密封件。 ’’’’’’ 汽車前門液壓成型拉伸機主要組成部分1、機身采用三梁四柱式結構，上梁、工作臺通過立柱和緊固螺母、調整螺母結合成一個固定機架，機架精度靠調節螺母調整，具有良好的強度、剛度和精度保持性。2、上梁、工作臺、滑塊等大件為鋼板焊接件，經計算機優化設計，其強度、剛性、結構、防變形性等均滿足標準和使用要求，且有充裕的安全系數；采用二氧化碳氣體保護焊加手工電弧焊焊接，焊接質量達到要求，并消除內應力。 3、滑塊：箱形結構的鋼板焊接件，四柱導向孔處導向套材料為QT鑄鐵，具有良好的耐麼性和精度保持性。滑塊下平面有T形槽用于安裝模具。 4、上梁：箱形結構的鋼板焊接件，內裝有主工作油缸，上面裝有充液油箱等。 5、工作臺：鋼板焊接結構件，與上梁、滑塊通過立柱連成主機。 6、油缸：采用五缸設計，布置在上橫梁孔內，采用雙道進口密封圈密封，導向部分采用焊銅處理，密封好耐磨性強，油缸體的材料為45號鍛鋼，鍛件為3級（GB/13315-1991）鍛件經過超聲波探傷檢測合格，調質處理硬度合格。 7、工作臺下方有頂出裝置，主要用于頂出、退料等工藝，也可用于反拉伸制件的成型工藝。 8、立柱：材料為45#鍛鋼，經調質處理，表面鍍硬鉻，增加耐磨性能，硬度合格。 9、螺母材料為45＃鍛鋼，與立柱上的螺紋相配，鎖緊機身。 10、限位裝置：位于主機機身右側，汽車前門液壓成型拉伸機行程開關控制上下極限位置，調節上下限位開關即調節滑塊上下運動位置。 ’’’’’’ 汽車前門液壓成型拉伸機主缸運動過程分析1、主缸運動的前三個步驟，分別是主缸的啟動、主缸滑塊的快速下行、還有滑塊快速下行，但是除此之外，主缸的運動過程還有后續的幾個步驟簡單概述就是工進、保壓、主缸上腔泄壓和主缸回程過程。2、汽車前門液壓成型拉伸機主缸工進過程指的是當滑塊減速行進一段距離后接近工件，主缸上腔的壓力將會由壓制負載決定，主缸上腔的壓力不斷的升高，變量泵輸出流量相應自動減少。當主缸上腔的壓力達到先導溢流閥的調定壓力時，泵的輸出流量全部經閥溢流，此時滑塊就會停止運動。如果當主缸上腔的壓力達到所需的工作壓力后，電接點壓力表就會發出電信號，電磁鐵就會全部失電，有關的兩個閥也會順勢關閉。主缸上腔閉鎖，實現保壓，同時其中一個閥門開啟，泵卸載。主缸上腔泄壓，此時主缸上腔的壓力已經很高，保壓一段時間后，時間繼電器發出電信號，電磁鐵得電，閥門控制腔通過緩沖閥7及磁換向閥與油箱接通，由于緩沖閥的作用，閥緩慢開啟，主缸上腔實現無沖擊泄壓，保證設備處于安全工作狀態。 3、主缸回程——當主缸上腔的壓力降到安全值范圍內后，電接點壓力表發出電信號，電磁鐵全部得電，插裝閥關閉，相應的會有兩個閥開啟，然后充液閥開啟，壓力油經閥進入主缸下腔，主缸上腔油液經充液閥和閥分別流回上部油箱和主油箱，主缸完成回程。主缸回程到達上端點，觸擊行程開關，全部電磁鐵失電，閥開啟，泵卸載。閥將主缸下腔封閉，上滑塊停止運動。 |
