發展共享單車、外賣、茅臺，非但不與發展芯片行業矛盾，反而能為其蓄力。拿這些品類當芯片發展滯后的“替罪羊”，這個邏輯無法成立。
中興被美國制裁事件，相關討論仍未停歇。現在出現這樣一種論調：茅臺那么貴，外賣、共享單車燒錢那么多，都是在浪費社會資源，但大國競爭，光靠茅臺，靠送外賣與共享單車，中國“永遠贏不了未來的競爭”。
把茅臺、共享單車、外賣與芯片硬拉在一起作比較，確實能得出某些似是而非的富有沖突性結論。但正如創投人朱嘯虎說的，“如果連普通百姓吃穿住行的基本需求都滿足不了，我們更贏不了未來的競爭。”
外賣、共享單車、網約車、街邊的小餐館、茅臺酒，是市場經濟中的現象，也是中國人生活越變越好的證明。這些現象不用為中國芯片行業的落后負責。因為他們本身并沒有錯，衣食住行，老百姓的幸福生活不是一件可有可無之事，而是國家的根本目的。
回溯整個改革開放的歷史，就是中國人從吃飽到吃好，從穿暖到穿好，逐步滿足基本需求的過程。
最初，一些人冒著風險偷偷摸摸用糧票換雞蛋，后來有了自由市場，再后來，個體戶、鄉鎮企業、集體企業、500強等，依次出現在中國的經濟舞臺上，各領一段時間，完成歷史使命之后，就悄然退場。
改革就是這么一步步走過來的，經濟發展也是這么一步步走過來的。這就是經濟規律。中國芯片行業，同樣也不能擺脫這個規律，只能尊重市場規律，一步一步慢慢來。
目前，54%的芯片都出口到中國，中國每年進口芯片要消耗2000多億美元外匯，芯片超過了石油和大宗商品，是中國的大進口商品。所以，很多人希望中國擁有自己的芯片體系，這個心情是可以理解的。
但芯片生產往往是大批量的，也是講性價比、良品率、利潤的市場行為；而企業又是以利潤導向，按經濟規律辦事的。很多企業不愿搞芯片，不是因為沒情懷，或“太浮躁”，更多的是因為經濟發展水平、自由貿易分工、科研體系，乃至長期產權安排所致。
市場經濟自有規律。當下，中國技術、經濟、制造發展到了必須發展芯片之時，接下來自然會有企業去做。
現在有些人批評當年運十不該下馬，并以現在大客機的成功試飛作為證明。但實際上，改革開放40年，特別是加入WTO之后，中國的制造業有了翻天覆地的變化。當年可能還不成熟的外部環境，現在已經成熟了。
更何況，當下很多呼吁國家大力發展芯片產業的聲音，實際上就是在呼吁國家拿出更多的資金，扶持芯片行業。
這些財政補貼，最終還是源于市場。比如，茅臺屬于消費品，經濟增長離不開消費；共享單車、外賣，這些新業態、新模式，帶給人們更多的便利，激發更多的消費，刺激經濟發展，才能增加稅收，國家才有錢去支持芯片行業。
所以，發展共享單車、外賣、茅臺，非但不與發展芯片行業矛盾，反而能為其蓄力。拿它們當芯片發展滯后的“替罪羊”，這個邏輯無法成立。
□劉釗保（專欄作家）
