| 汽車散熱器面罩成型液壓機的運行速度確定辦法 | |
| 汽車散熱器面罩成型的運行速度以械負荷和工作壓力確定。泵不需要減少重負荷的流動，并且汽車散熱器面罩成型在液壓返回時以速度運轉。低負載和低工作壓力確保輸出功率不超過液壓泵，以防您增加流量并提高汽車散熱器面罩成型液壓機的速度。 ’’’’’’ 通常，高速工作的汽車散熱器面罩成型液壓機只有活動，換句話說，流速大，速度快，流速低，速度慢！汽車散熱器面罩成型液壓機的液壓馬達操作通常根據其附加速度分成附加速度。高速液壓馬達和低速液壓馬達。在低速時，高壓可以一起工作。當低壓泵不工作時，單向閥動作使低壓油通過安全閥。 ’’’’’’ 汽車散熱器面罩成型液壓機工藝性能：1、主機為三梁四柱立式結構，它由機身、主缸、行程限位裝置、潤滑裝置、液壓動力系統及電氣系統等部件組成，機身是由上梁、滑塊、工作臺、立柱、鎖母、導套等組成，滑塊在油缸驅動下沿著四柱上下直線運動。2、上梁、滑塊、工作臺采用整體45號鑄鋼鑄造而成具有良好的剛性強度。 ’’’’’’3、汽車散熱器面罩成型液壓機主柱采用45號圓鋼，并作鍍鉻處理，確保永遠不會生銹，滑套（導套）采用耐磨鑄鐵，內嵌聚四氟乙烯耐磨材料以防止立柱拉傷并具有良好的抗偏載能力，摩擦副的潤滑采用手搖式注油泵裝置，該泵具有集中潤滑供油流暢的特點。 4、液壓油缸為活塞式結構，油缸的關鍵密封選用抗老化和密封惟能較好的國標密封圈，缸體選用45#衍磨管，內孔光潔度好，大型缸體采用45#鍛鋼件，柱塞為45#圓鋼，并進行表面鍍鉻處理，即防銹又耐磨。 ’’’’’’5、汽車散熱器面罩成型液壓機液壓管路采用冷拔無縫鋼管，經焊接、磨光、酸洗、中和、磷化、清沈、吹干、上油等工序后進入安裝，管路布置清晰、整齊、高壓管彎曲半徑規范，高低壓管有明顯的顏色區分，便于維修，通徑大于25通徑均采用法蘭連接，以減少整機漏油的發生。 |
