瀝青路面質量的好壞主要取決于瀝青混凝土及其攤鋪質量。間歇式拌合站的工作原理是控制室發出開機命令后，冷料倉的骨料落入各熱料倉室。各骨料和粉料各由稱量斗內電子稱計量，隨后投入拌合之內，稱量好后的熱瀝青隨后噴入缸內。各種料攪拌后，形成成品，卸到料斗里，最后通過卸料閘門將成品料放到運輸車上。骨料的運送、烘干、篩分以及粉料和瀝青的輸送是可控的、按周期進行。
瀝青混凝土拌合站生產質量的質量主要體現在它的指標穩定度和流值，而穩定度和流值表征高溫時混合料的穩定性和抗變形能力，實際上是反映瀝青混凝土的材料強度和材料形成后變形能力的指標。所以我們控制混合料的質量應從如下主要方面做起。
粗礦料是粒徑是2.36～25mm的碎石，需要在混凝土面層通過集料顆粒的嵌鎖作用提供穩定性和通過摩擦力作用抵抗位移。這就要求它的力學性質應滿足瀝青混凝土技術要求，并且具有一定的形狀（形狀影響混凝土密實度，高溫穩定性和路面結構強度）。要求粗集料是破碎后有粗糙表面和棱角的正方體顆粒。針片狀含量低，集料間還有較高的內摩擦力。
細集料是指粒徑在0.075～2.36mm之間的破碎巖石，礦碴和礦粉要求清潔干凈，不含粘土和其他有害物質，應有可能的棱角從而增加顆粒間的嵌鎖作用和減少集料間孔隙，增加混合料的穩定性。
在使用前檢查瀝青的各項指標是否符合交通石油瀝青技術要求，包括針入度、強度、軟化點、閃點，熔解度、含蠟量、薄膜烘箱加熱試驗指標。
瀝青標號應根據當地氣候情況選取，選用瀝青標號越高，針入度越大，稠度越低。適用氣溫越低的地區，這樣筑成的路面的低溫抗裂性越好，但高溫穩定性較差。通常根據層面的不同選用不同的型號瀝青，表面層應采用較稀的瀝青，以提高表面層的抗裂性能。而中、下層采用較稠的瀝青以提高其抗車轍能力。瀝青的稠度越高，針入度PI指數越高，路面的高溫穩定性和抗車轍能力越強，但溫抗裂性差。所以施工可以在石油瀝青中摻加各種改性劑，以提高瀝青路面的高溫穩定性和低溫搞裂性。含蠟量也應控制在3%以下，含蠟量過高，會影響路面的高溫穩定和低溫抗裂，也會影響瀝青的粘附性。
目標配合比的設計應從反復試驗中選取，定出各級配的數量后，進行馬歇爾試驗，確定瀝青用量，從而確定各規格料倉的配料比例。經過給料時間先后順序，使被加熱的新礦料在干燥筒的燃燒口一端的出料口從內筒流到外筒內艙中，與同時到達的填充料等混合料經干攪，從卸料口排出，混合料進行篩分、調整各規格料倉和填充料的配合比，直至關鍵篩孔通過率與目標級配范圍中值的誤差在規定值內。
在《規范》中，瀝青加熱控制在150～170℃，礦料溫度比瀝青高10～20℃，混合料出廠溫度為140～155℃，瀝青混合料成品料出廠溫度直接影響攤鋪質量和碾壓質量，運輸到攤鋪機使用時，溫度控制在135～150℃之間，最初碾壓溫度不能低于135℃，最后碾壓溫度不低于110℃，開放交通不高于60℃，生產過程中隨時檢測成品料溫度，及時反饋給操作室，控好溫度。
油石比是瀝青混凝土中瀝青質量和砂等添加料質量之比，是控制瀝青混凝土的最重要指標，油石比過大，攤鋪碾壓后起“油餅”，油石比過小，混凝土料發散，碾壓不成形，都屬質量事故。
要求所有礦料顆粒全部裹住瀝青，沒有不均勻包裹現象，無花白料，無結塊或嚴重離析現象，發現有燒焦碳化起泡和含水的混合料都要廢棄，通常拌合時間為45～90S之間，每天、每周都要隨時抽驗料的各項技術指標，并報請工程師批準。
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