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2016年已悄然過去，對于工程機械行業(yè)來說，可以說是轉變頗多的一年。雖然2016年整個工程機械行業(yè)處在一個下滑的態(tài)勢之中，但可喜的是，在行業(yè)調整的陣痛期，業(yè)內各家企業(yè)、用戶不斷成熟，更加理性面對市場轉變，調整自身節(jié)拍，為此后的發(fā)展打下了基礎。節(jié)能減排節(jié)能減排，一向以來都是行業(yè)關注的熱點問題，雙向手動液壓泵隨著道路用發(fā)動機國四排放標準的推出施行，非道路國三標準也已開始強制實行。《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(三、四階段》規(guī)定，自2016年10月1日起，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機都必須符合本標準第三階段要求。2016年。

政府工作陳述中指出，要出重拳強化污染防治，并給出了具體路徑：實施建筑能效提升、節(jié)能產品惠平易近工程，發(fā)展清潔生產、綠色低碳技術和輪回經(jīng)濟。該陳述明白了我國裝備制造業(yè)綠色時代的來臨。最近幾年來，節(jié)能環(huán)保設備受到各級政府的高度關注，兼具綠色、環(huán)保、工程邃密等優(yōu)勢的現(xiàn)代化機械產品也受到業(yè)界的廣泛關注。對此，節(jié)能與綜合利用司司長高云虎曾表示，將聯(lián)袂內燃機行業(yè)企業(yè)推進節(jié)能減排發(fā)展。工程機械要實現(xiàn)節(jié)能減排，最核心的技術在發(fā)動機上。今朝市場上多數(shù)工程機械廠商都是從發(fā)動機廠購買發(fā)動機，很少有自己開發(fā)的，這些發(fā)動機廠多數(shù)都為發(fā)動機行業(yè)的。

其具有更高標準的發(fā)動技術。因為現(xiàn)階段尚未要求工程機械行業(yè)升級更高標準，業(yè)內企業(yè)大多數(shù)都選用適應現(xiàn)在排放要求的發(fā)動機作為動力。若企業(yè)更換排放標準更高的發(fā)動機，無疑要增添成本，而這部分投入則會轉嫁到購買機器的消費者身上，雖然環(huán)保，但是機器在代價上的優(yōu)勢就大打折扣，特別是在行業(yè)低迷的情況下，企業(yè)更多考慮的是生存問題，這一要求對企業(yè)的壓力不小。新排放標準的實施，掀起了發(fā)動機的技術升級。在baumaChina2016，國際發(fā)動機企業(yè)幾乎均展出滿足當今嚴格排放標準的非公路第四階段(EPATier4Final/EUStageⅣ的產品，國內發(fā)動機企業(yè)也將排放升級到國三以上。

2016年是道路工程機械國四標準和非道路工程機械國三標準實施前的關鍵階段，廣大企業(yè)在積極消化原標準底盤、發(fā)動機庫存的同時，加快推進新標準設備的上市推廣準備和新一代使用清潔能源工程機械產品的研制和試驗、推廣工作，一批主要企業(yè)利用其研發(fā)優(yōu)勢，創(chuàng)新開發(fā)了包含輕量化在內的節(jié)能減排產品和綠色施工技術利用產品，成為工程機械行業(yè)發(fā)展節(jié)能環(huán)保產品的先鋒。這其中，以安徽合力、杭叉集團、山推、山東臨工、福田雷沃、山河智能、龍工、廈工、山東方圓、北方股份、陜西同力、山重建機、福建晉工、成都工程、詹陽動力、京城重工、八達重工等為代表的企業(yè)均推出了傳統(tǒng)機型的升級換代產品，排放水平下降。

環(huán)境適應性、可靠性和經(jīng)久性較著提高。隨著基礎設施扶植、新型城鎮(zhèn)化的不斷推進，中國工程機械正在邁向一個更為穩(wěn)健的增添階段，行業(yè)對高品質、低能耗產品的需求持續(xù)提升。工業(yè)4.0“工業(yè)4.0”是以智能制造為主導的第四次工業(yè)革命，通過充分利用物聯(lián)網(wǎng)手段，實現(xiàn)新的制造方式。簡單來說，即為：產品的設計要為客戶提供更多的價值，其內容主要針對信息與制造。“工業(yè)4.0”項目主要分為兩大主題：一是“智能工廠”，重點研究智能化生產系統(tǒng)及過程，和網(wǎng)絡化分布式生產設施的實現(xiàn)，即將工藝流程數(shù)字化；二是“智能生產”，主要涉及整個企業(yè)的生產物流管理、人機互動和3D技術在工業(yè)生產過程中的利用等，將人的真實需求、功效通過數(shù)字化反饋到產品與服務系統(tǒng)的設計中。

中國工程機械工業(yè)協(xié)會會長祁俊在“中國夢智造路”為主題的工程機械行業(yè)兩化深度融智能制造會議上表示：中國的制造業(yè)正在從低端走向，新工業(yè)化發(fā)展離不開信息化的有效支撐和融合。工程機械信息化扶植要從企業(yè)、產品、服務等多方面進行融合，國家對信息化扶植給予大力支持。在當前下，兩化融合，是中國工程機械從大國發(fā)展為強國的必由之路，是我國信息化扶植的重要方向，是實現(xiàn)工程機械企業(yè)升級轉型的重要途徑。作為工業(yè)4.0主題的智能化工廠，其應運而生的布景正與當前中國所面對的困境如出一轍：緊缺的資源、能源轉變和員工春秋布局改變。其轉變的方式在于生產工藝與信息技術融合、產品個性化和生產人性化。

提出網(wǎng)絡生產模式和網(wǎng)絡化工廠。這對于中國工程機械行業(yè)該當有所啟迪并引發(fā)重視。有專家認為，中國在傳統(tǒng)工業(yè)制造上與制造業(yè)還存在差距，但在信息通信技術方面有更好的基礎。工業(yè)4.0為中國工程機械行業(yè)提供了更好的趕超機會。電商銷售最近幾年來，受行業(yè)下行壓力不斷加大，庫存和應收賬款等方面的壓力，工程機械整機及零部件生產企業(yè)、代理商、經(jīng)銷商的利潤不斷下降。在此布景下，電子商務成為工程機械行業(yè)探索的方向之一。據(jù)了解，今朝，市場上既有整機廠商搭建的電子商務網(wǎng)站，也有第三方電子商務平臺。而工程機械的整機和零部件企業(yè)，也紛紛“擁抱”電子商務。

開拓新的銷售渠道，改變傳統(tǒng)的銷售模式，創(chuàng)新銷售手段，從傳統(tǒng)的線下營銷模式轉變?yōu)榫€上營銷，從PC端到移動客戶端，工程機械行業(yè)緊跟時代潮流，進入了移動互聯(lián)網(wǎng)營銷時代。現(xiàn)在工程機械市場引入的電商銷售所使用的模式就是在其他日用品等方面早就推廣的“O2O”模式。“O2O”是指將線下的商務機會與互聯(lián)網(wǎng)連系，讓互聯(lián)網(wǎng)成為線下買賣的前臺，這個概念來源于美國。“O2O”的概念非常廣泛，只要產業(yè)鏈中既可涉及到線上，又可涉及到線下，便可通稱為“O2O”。在“互聯(lián)網(wǎng)思維”、“粉絲經(jīng)濟”等在2016年泛濫成災的互聯(lián)網(wǎng)詞匯降溫之時，“O2O”在2016年仍然熱度不減。

今朝主流的三種“O2O”模式：類：線上為線下引流，類似于“OTA”、團購網(wǎng)站，通過線上的流量、信息和產品堆積，給線下合作商家?guī)砜蛻簦€上平臺從中賺取傭金。第二類：線上線下銷售渠道并行，這種模式要求企業(yè)有自己的門店或代理商，而線下的成本要遠遠高于線上的成本，這就給線下門店和代理商帶來了壓力，所以廠家一般要極力連結線上線下同價。第三類：線下為線上導流，這種模式類似于蘇寧的線下體驗，線上買賣的模式。但業(yè)內專家認為，這種模式今朝若要在工程機械行業(yè)推廣還需要時間。工程機械行業(yè)產品買賣存在代價并不透明化、買賣金額復雜，短時期內無法像快速消費品那樣達成線上買賣。

并且會牽扯到按揭付款、銀行、金融機構、還有手段等身分，是以，專家認為，后兩類“O2O”買賣模式對工程機械的銷售今朝來看并不適合。而類線上為線下引流模式，則能在較好地繞開這一系列問題的情況下，為行業(yè)用戶提供更為優(yōu)良的產品和更為合適的代價，同時也為企業(yè)開辟了新的銷售模式與銷售平臺。新常態(tài)“新常態(tài)”，實質上就是進入高效力、低成本、可持續(xù)的中高速增添階段。從字面上看，“新”就是“有異于舊質”；“常態(tài)”就是時常發(fā)生的狀態(tài)。“新常態(tài)”，就是不同以往的、相對穩(wěn)定的狀態(tài)。這是一種趨勢性、不可逆的發(fā)展狀態(tài)，意味著中國經(jīng)濟已進入一個與過去30多年高速增添期不同的新階段。

2016年5月，在河南考察時強調，我國發(fā)展仍處于重要戰(zhàn)略機遇期，我們要加強決定信念，從當前我國經(jīng)濟發(fā)展的階段性特征出發(fā)，適應新常態(tài)，連結戰(zhàn)略上的平常心態(tài)。隨著去年上半年經(jīng)濟數(shù)據(jù)的陸續(xù)表露，人們對新常態(tài)也有了更真切的認識和感受。工程機械行業(yè)顛末端十年的黃金發(fā)展期也進入了一個平穩(wěn)的發(fā)展期，也就是現(xiàn)在所說的新常態(tài)。工程機械行業(yè)。