35CrMo合金結構鋼因具有很高的靜力強度、沖擊韌性及較高的疲勞限度等特性，而被道路護欄生產廠家廣泛應用于道路鋼護欄以及承受沖擊載荷的領域。由于工作環境復雜，這種合金結構鋼在使用過程中通常會受到不對稱循環載荷的作用，同時在實際應用中該合金也會受到各摩擦磨損以及腐蝕因素的影響，相當容易發生磨損或者腐蝕失效。目前較為可行的方法是對35CrMo合金鋼進行改性處理，以增進其耐磨和耐腐蝕性能等。雖然采用等離子熔覆和激光熔覆等方法可以在35CrMo鋼表面制備出強化層，但是加工成本較高，且表面質量較差而影響美觀，相比而言，高頻感應熔覆處理方法則具備加工成本越低以及表面質量良好等優勢。
有道路護欄生產廠家研究人員選用自熔性Ni60A為熔覆材料，并在涂層中添加不同含量的TiB2加強相，觀察新型Ni60A-TiB2涂層對鋼護欄用35CrMo鋼組織、硬度和耐磨性能的影響，得出如下結論：
(1)不同TiB2質量分數的涂層與35CrMo鋼基體結合良好，在界面處沒有發現裂紋、氣孔等熔覆缺陷存在，熔覆涂層與基體實現了較好的冶金結合。
(2)涂層的顯微硬度會隨著離表層距離的增加而減小，在離表面距離達到1000m時硬度基本趨于穩定，35CrMo鋼的表面涂層厚度約為1mm，且涂層的顯微硬度都顯明高于35CrMo鋼基體;在相同的涂層深度下，TiB2質量分數為15%的涂層的顯微硬度越高，而未含TiB2的涂層的顯微硬度越低。
(3)道路護欄生產廠家研究人員發現，隨著涂層中TiB2含量的增加，涂層的摩擦系數不斷減小，而磨損量先減小后增加，在TiB2質量分數為15%時取得磨損量較小值;不同TiB2添加量的涂層都生成了犁溝狀磨損形貌，在膜層磨損過程中的磨損機制主要為磨粒磨損和粘著磨損。
