在大多數情況下，軌道平車軸承板是一種專門設計的金屬板，用來在一個較大的區域傳播力的，承重的墻或柱。它也可能指用來掩飾，隱瞞或保護軸承系統一臺機器里面的一個板塊，但這個定義是不太常見的。的軸承板是一種一般劃歸一個承載結構，雖然其他的配置也可用。這些板塊通常有額外的螺釘或螺栓孔，確保承重結構時提供額外的選項。
甲承重結構持有它上面的建筑物的重量。并不是每一個建筑物的部分持有權重。在一個標準的房子，大部分的重量是一個或兩個內部結構以及四個外角;非常大或非常小的房子可能有更多或更少，但五到六個總負載點是很常見的。為了保存這些結構的使用壽命，并保持建筑物沉降或下垂，下支承板重新分配重量。
一個基本的軌道平車承重板是金屬板，這通常是少于一英寸（3厘米）厚的，但相當廣泛和長期的。板的實際大小主要取決于什么樣的結構，它的設計，以適應下。在任何情況下，實際的板的面積大很多，在它的上面，它位于對象。
電動平板車承重板一般都采用在施工的建筑物的墻和柱下。板，這種類型的需要較大的比表面積，作為建筑物高增長。板的底部附近的建筑大于板的頂部附近。這有助于結構重量的分配更均勻，保持建筑物穩定。
這是不尋常的軸承板有額外的功能，以提高其實用性。多數板塊孔和緊固點，以幫助確保承重結構是良好抵押及平板正確連接到表面有廣泛的選擇。這是特別常見的與軸承座。這些支架連接到負載的表面和表面成一角度，將垂直方向的力的水平，或反之亦然。
一個標準的軸承板，是滑動軸承板，一個共同的修改。這些都是連接到一個表面，而不是上述的結構。這些板塊有一個漂亮的頂面，允許他們坐在移動的對象，因為它膨脹和收縮。它既重新分配重量，通過高摩擦并防止損壞系統。
