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    市民期盼的電動汽車上牌政策即將出臺，是否需要搖號，配置額度多少？市交通委將結(jié)合明年的小客車配置指標數(shù)量在本月底一同揭曉。綜合此前相關(guān)部門負責人的表態(tài)，記者得到的信息是，電動汽車即使搖號，條件也會相當寬松——只要您具備搖號資格，搖上號基本不是問題。

　　電動車搖號有望單成體系

　　市政府上月公布的“清潔空氣行動計劃”中提到，北京控車的目標是到2017年底將機動車保有量控制在600萬輛以內(nèi)。這意味著明年起北京市小客車配置指標數(shù)量肯定還要減少。

　　北京從2011年開始實施小客車購車搖號措施，包括個人、單位和運營指標在內(nèi)的，每年共24萬個指標額度，電動汽車月有上千車號，市交通委相關(guān)負責人表示，“未來幾年要把數(shù)量調(diào)控和新能源車的引導結(jié)合在一起，（指標）數(shù)量上肯定要減。”有測算顯示，相比現(xiàn)在每月兩萬個的額度，足足要減少近萬個。

　　上個月剛結(jié)束的“搖號”，中簽比已跌至1比90，搖號池里有超過166萬名個人還在“等候中標”。不少市民從一期就開始搖號，卻屢搖不中早已失去了信心。但另外一個好消息是，上月中旬，北汽生產(chǎn)的純電動汽車E150EV已開始面向個人銷售，北京汽車全福源 4S店的銷售人員說，只要具備北京市小客車搖號資格的個人，無需進入搖號池進行搖號，就可以購買該車，政府有10萬元的補貼，消費者需自掏13.98萬元。具備搖號資格的個人向北汽提出購車申請較快一個月可以提車。目前執(zhí)行的政策是，已購買新能源車的車主將不再參與汽油小客車的搖號。

　　單位充電樁 鼓勵開放

　　對此宋慰祖提出了幾步走的措施，首先對家庭安裝充電樁應制定支持政策，“只要有專用車位，就允許安裝。”其次在城區(qū)加密充電站建設，有條件的單位或高住宅小區(qū)也可設置充電樁，并鼓勵向社會開放。另外，宋慰祖建議，具備條件的公共充電站，比如出租汽車充電站也可以向私人開放。據(jù)了解，美國能源部網(wǎng)站上就能查詢到涵蓋全美電動汽車充電站和充電樁的數(shù)據(jù)庫，企業(yè)承諾對消費者開放，消費者可以通過谷歌地圖獲得其位置，并獲得駕駛路線。

　　加強電動汽車技術(shù)研發(fā)是根本

    有汽車界“蘋果”之稱的美國電動車制造商特斯拉在中國一一家直營店前日在京低調(diào)開門。該體驗店目前是試營業(yè)階段，可為消費者提供展示、咨詢以及試駕服務，并已開始接受新車預訂。

    作為美國較受關(guān)注的新生代汽車品，純電動車特斯拉的“中國里程”駛出歷史性的一步，其設于北京的直營體驗店日前低調(diào)開門試營業(yè)。

    普通電源就能給特斯拉充電

    作為純電動汽車，如何充電以及續(xù)航能力一直是消費者關(guān)注的焦點。昨日在特斯拉展廳，北青報記者看到展廳內(nèi)的樣車正在進行充電。一根手指粗的電源線插在汽車尾部側(cè)面“油箱”的位置，“綠色的指示燈就表示充電進行中，同時電腦板上顯示的400公里，就表示目前的電池電量能夠支持的里程數(shù)。”銷售人員告訴記者，特斯拉汽車的續(xù)航能力高達500公里，同時該車能夠接受普通的220伏10安培電源充電，“能給手機充電，就能給特斯拉充電”。

    銷售表示，特斯拉使用日常電源充電一小時，大約能夠支持行駛10至16公里，如果用特斯拉專業(yè)的高速充電器，則可以將充電時間大幅縮短，以80安培的專業(yè)充電器為例，其每小時的充電可支持行駛80至100公里。文

　　除了解決充電問題，宋慰祖還建議，汽車生產(chǎn)廠家應通過采取輕量化設計、采用能量回收系統(tǒng)、選擇能量密度較高的電池等，在成本不增加的前提下，將電動汽車的續(xù)航里程提高到200公里以上。宋慰祖說，美國純電動車制造商特斯拉開發(fā)生產(chǎn)的TESLA MODEL S車型，極速為200公里/小時，較大續(xù)航里程約483公里。“電動汽車產(chǎn)業(yè)，還需要我們站在巨人的肩膀上，發(fā)展。”

　　根據(jù)市政府“清潔空氣行動計劃”，預計到2017年底，全市新能源和清潔能源汽車應用規(guī)模將達到20萬輛。北京市電力公司表示，將會以防治PM2.5污染為重點，節(jié)能環(huán)保三年內(nèi)完善基礎設施積極參與編制《北京市電動汽車智能充換電服務網(wǎng)絡發(fā)展規(guī)劃》，在市的統(tǒng)籌領下，進一步推進公共充換電服務網(wǎng)絡建設，以滿足全市各類電動汽車充換電需求。