國外某公司近日開發出了用于純電動汽車(EV)等的“鋰離子蓄電池”的新材料。使用新材料的蓄電池可以存儲以往3倍的電量，使純電動車有望實現1次充電行駛600公里左右，達到汽油車的水平。
同時還開發出了可簡化制造工序的材料。力爭將蓄電池電動平車電池生產成本降低60%以上。
在環保車領域，混合動力車銷售正持續擴大，而純電動車的普及卻較為緩慢。目前，純電動車一次充電可行駛的距離僅有200公里左右，而每輛車的電池生產成本卻很高，這些成為其在普及上的主要障礙。新材料如果被電池廠商采用，將有可能推動純電動汽車的普及。
2014年夏季面向國內外電池廠商等提供新材料的樣品，并推動各廠商采用。預訂于2015年啟動量產。該公司將全面進入車載電池材料領域。
此次開發的是電力存儲材料。作為目前使用的碳系材料的替代品，采用可存儲更多電力的硅材料。并將其制作成與金屬的合金，提高了作為實用化時的瓶頸——耐久性。
在順暢傳導電流的電解液方面，也開發了新材料。僅需涂布于硅等材料，可以省去用于將液體注入電池內的設備。這可以使此前每小時3個的電池生產量增加至10倍。
純電動汽車需要配備約20千瓦時的電池，果利用新材料，生產成本有望降低60%以上。
