一夜之間，仿佛普拉格能源及其代表的氫能源汽車已經能夠與純電動汽車的者特斯拉相提并論了。網絡上對氫能源燃料電池和純電動汽車技術競爭力方面的討論也趨于活躍。
美股氫能源概念的龍頭是普拉格能源。據媒體報道，今年以來，普拉格能源股價較高曾狂漲近5倍，同期納斯達克指數僅累計上漲1.38%。
在與汽車類似的耐用消費品電視市場上，平板電視對傳統電視的替代過程是個很有借鑒意義的例子。彼時，等離子電視無論在外觀還是顯示性能方面都比液晶有過之而無不及。但較終的結果是，等離子慘敗，液晶電視成為了主流。
回到新能源電動平板車這個領域，特斯拉受到推崇的原因不僅僅是它的電池管理技術，更在于它向駕駛者提供了一種的駕駛體驗，而這種體驗是極為美妙的。
該公司CEO表示，已與一家汽車生產商達成供貨協議，并將在未來兩到三周之內宣布此項協議。受到普拉格能源上漲的影響，美股氫能源板塊和國內A股市場的相關概念股也出現了比較明顯的跟隨趨勢。
新能源時代電動汽車者共交通系統電力化是解決中國空氣污染問題的重要方法，預期更多城市會跟隨北京和上海，宣布新的規定以推動電動汽車增長。該行相信比亞迪在電動汽車有先行優勢，預測電動汽車可于明年為比亞迪貢獻20%的銷售額和30%的經營溢利。
三友化工今日宣布，公司同銀隆新能源簽訂了綠色能源戰略合作框架協議，擬通過“債權+股權”的合作方式投資該公司。公告顯示，銀隆新能源是一家專業從事新能源汽車生產、研發，以及鋰電池材料供應、鋰電池研發、產銷等為核心的新能源生產企業。
此次合作，三友化工及公司關聯方擬為銀隆新能源提供債權+股權投資，支持其快速發展。雙方將作為緊密戰略合作伙伴，實現資源共享。此后，如果銀隆新能源仍然有融資需求，需優先選擇三友化工為融資合作方。
但技術的高下，與市場的成敗并沒有必然的聯系。在西安電動平車技術滿足基本需求的前提下，用戶體驗才是競爭結果的決定性因素。
當然，電視是電視，汽車是汽車。但可以從中領悟到的是，液晶和等離子都滿足了市場對電視輕薄化、大尺寸化的需要，而氫能源與純電池技術也都能滿足消費者對綠色交通的需求。當多種技術都能滿足市場的基本需求時，競爭便體現在技術之外了。
銀隆新能源主要產品包括鈦酸鋰材料、鈦酸鋰電池、儲能及調峰調頻系統設備、鈦酸鋰純電動客車、磷酸鐵鋰純電動客車、插電式混合動力客車以及LNG客車等。就在本月，銀隆新能源取得了石家莊市2014年900輛鋰離電子純電動公交車的采購合同。
換句話說，如果特斯拉把技術切換到氫能源汽車，相信它一樣也能取得如今的市場地位。未來，圍繞新能源汽車的技術競爭價值不在于決定誰能贏得市場，而僅僅在于能否加入游戲。
