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　　在京召開的新能源汽車推廣會議上，明確表示要廢止現(xiàn)行的新能源汽車地方目錄，打破地方保護；

　　購買電動車可以免去購置稅……近期，一系列關(guān)于新能源車的利好消息令整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上下游都像打了，仿佛一夜之間，新能源膠輪平車的時代已經(jīng)觸手可及，就連德、美、日等車企也看到了中國政府堅決治理大氣污染的決心，爭先恐后地在北京車展上推出各種純電動產(chǎn)品。

　　政府的支持加上企業(yè)的跟風(fēng)炒作讓一切“看起來很美”，然而事物的發(fā)展終究離不開客觀規(guī)律，我們以為，汽車市場由傳統(tǒng)內(nèi)燃機發(fā)展到純電動車，中間必須要經(jīng)過混合動力車型為主的市場階段，這個階段至少要8-10年的時間。

　　第二屆中國電動車企業(yè)責(zé)任發(fā)布會近日舉行，備受關(guān)注的電動車新國標有望年底前實施。

　　本市自行車行業(yè)協(xié)會相關(guān)負責(zé)人透露：“電動平車新國標的征求意見稿已經(jīng)上交多部委審批，近期有望進入較后的定稿報批環(huán)節(jié)。”

　　新國標對于速度的修訂，主要包括提速和超速斷電，并將原定較高20公里時速提升至26公里。

　　時速20公里的前提下，干態(tài)條件下，制動距離由4米減少到3.8米；濕態(tài)條件下，制動距離由15米減少到12米。業(yè)內(nèi)人士分析，目前國內(nèi)電動車年產(chǎn)銷量達3505萬輛，高品質(zhì)產(chǎn)品持續(xù)，比如一季度，愛瑪MINI款銷量同比增長26.7%，而大多雜牌產(chǎn)品銷量同比下滑。

　　“新國標”激發(fā)電動平車行業(yè)演變加快行業(yè)洗牌，技術(shù)相對薄弱的企業(yè)將被淘汰。

　　在路通公司的寬敞廠房里，一輛接一輛的電動汽車，在經(jīng)過沖壓焊接、噴頭組裝等多種工序后，被穩(wěn)穩(wěn)地開上大卡車，運往安徽、河北等地。

　　“目前，我們已經(jīng)在全國建立了100多家4S加盟店，還有200余家4S店正在辦理手續(xù)中”，綠色出行電動汽車可跑長途這款定名為中華寶騎的電動汽車采用的是硅能膠體電池，一次充電可行駛120公里左右，目前市場售價在45000元左右。

　　而此次投放市場的車輛主要是供給全國的4S店，除了銷售外，主要用于推廣，“天津地區(qū)大約有50輛左右。”

　　12日，山東省汽車行業(yè)協(xié)會對外發(fā)布《山東省汽車行業(yè)標準(小型純電動車)》，標準對小型電動車(以下簡稱“電動車”)的術(shù)語和定義、產(chǎn)品型號和技術(shù)參數(shù)、技術(shù)要求、實驗方法、檢驗規(guī)則、標志和使用說明書、入庫運輸儲存等做了明確規(guī)定。

　　標準將于2014年7月1日正式實施。

　　近年來，山東省小型電動車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)快速壯大的良好態(tài)勢，德州富路車業(yè)、山東力馳新能源等一批骨干企業(yè)的產(chǎn)品通過了國家汽車檢測機構(gòu)的檢測，可靠性、安全性由來顯著的提高。全省整車及關(guān)鍵零部件項目投資已超過150億元;產(chǎn)銷快速增長，累計出口近3萬輛。