在ina直線導軌的工作行徑中，大家很少注意到ina直線導軌的自動調心能力是來自哪里吧，我們來講述下這個問題。
Ina直線導軌有兩個基本組件，一個作為導向的為固定組件，另一個是移動組件作為導向的導軌為淬硬鋼，經過精磨后置于安裝平面上，它的橫截面的幾何形狀是比較復雜的，因為ina直線導軌上需要加工出溝槽，是為了利于滑動組件的移動。Ina直線導軌是由鋼珠在滑塊跟導軌之間無限滾動循環，從而使負載平臺沿著導軌輕易的高精度線性運動，并將摩擦系數降至平常傳統滑動導引的五十分之一，能輕易地達到很高的定位精度。滑塊跟導軌間末制單元設計，使線形導軌同時承受上下左右等各方向的負荷，的回流系統及精簡化的結構設計讓線性導軌有更平順且低噪音的運動。
Ina直線導軌的自動調心能力來自圓弧溝槽的DF(45-°45)°組合，在安裝的時候，藉由鋼珠的彈性變形及接觸點的轉移，即使安裝面多少有些偏差，也能被線軌滑塊內部吸收，產生自動調心能力之效果而而得到高精度穩定的平滑運動。直線導軌尺寸能維持在一定的水準內，且滑塊有保持器的設計以防止鋼珠脫落，因此部份系列精度具可互換性，客戶可依需要訂購導軌或滑塊，亦可分開儲存導軌及滑塊，以減少儲存空間。
負載平臺移動時，鋼球就在滑塊支架溝槽中循環流動，把滑塊支架的磨損量分攤到各個鋼球上，從而延長直線導軌的使用壽命為了消除滑塊支架與導軌之間的間隙，可預加載荷能提高導軌系統的穩定性。
滑塊包裹著導軌的頂部和兩側面，ina直線導軌以滾動鋼球作為導軌和滑塊之間的動力傳輸界面，因為滾動鋼球適應于高速運動摩擦系數小、靈敏度高，滿足運動部件的工作要求，可進行無限滾動循環的運動，并將滑塊限制在導軌上，使負載平臺能沿導軌以高速、高精度做直線運動。
Ina直線導軌在運作的過程中也會是需要其他組合才能完成的，所以說CPC直線導軌的自動調心能力也是來自圓弧溝槽的DF組合。
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