D85-67型多級泵插裝閥不運動的原因及解決方案
湖南多級泵廠家泵業講解:
D85-67型多級泵產生這一故障時，對方向插裝閥，表現為不換向；對壓力閥，表現為壓力控制失靈；對流量閥，則表現為調節流量大小失效。產生這類故障的主要原因是閥芯卡死，要么卡死在開啟〈全開或半開〉位置，要么卡死在關閉（全關或半關〉位置。這樣，需要“關”時不能關，需要“開”時不能開，而喪失邏輯性能。
二通插裝件（邏輯單元〉正常工作時，當X腔有控制壓力油輸入時設為“x”，無控制壓力油輸入而通油池時為“一”。正常狀況下輸出（A→B）分別為“一”或“”，主油路元油液或有油液輸出，即A到B“不通”或“通”。而產生這→故障時，無論輸入為“”或“一”，輸出要么總為“十”，要么總為“”，并不存在邏輯關系。具體原因和排除方法如下。控制腔X的輸入有故障。控制腔X的輸入來自先導控制閥與控制蓋板，如果先導控制閥，例如方向閥不換向、先導調壓閥不調壓等故障，勢必使主閥上腔的控制腔（X腔〉的控制壓力油失控，輸入的邏輯關系被破壞，那么輸出勢必亂套。解決辦法是要先排除先導閥（如先導電磁閥〉或者裝在控制蓋板內的先導控制元件〈如梭閥、單向閥、調壓閥等〉的故障，使輸入信號正常。
油中污物模入閥芯與閥套之間的配合間隙，將主閥芯卡死在“開”或“關”的位置。此時應清洗插裝件（邏輯單元），必要時更換干凈油液。閥芯或閥套棱邊處有毛刺，或者裝配使用過程中閥芯外圓柱面上拉傷，而卡住閥芯，此時需倒毛刺。多級泵閥套嵌入閥體（集成塊體）內，因外徑配合過緊而招致內孔變形；或者因閥芯與閥套配合間隙過小而卡住閥芯。可酌情處理。
D85-67型多級泵因加工誤差，閥芯外圓與閥套內孔幾何精度超差，產生液壓卡緊。這一情況往往被維修人員忽視，因為液壓卡緊現象只在工作過程中產生，如果閥芯外圓與閥套內孔存在錐和失圓現象，便會因壓力油進入環狀間隙產生徑向不平衡力而卡死閥芯。卸壓后或者拆開檢查，閥芯往往是靈活的，并無卡死現象。此時需檢查有關零件精度，必要時修復或重配閥芯。閥芯與閥套配合間隙過大，內泄漏太大，泄漏油進入控制腔而招致輸入狀態。
