1.氧傳感器位置：要分前氧傳感器和后氧傳器
前氧傳感器一般在發動機排氣管與三元催化器之間
后氧傳器一般是在三元催化器的后面
作用：用來檢測發動機排出的廢氣中氧氣的含量，以檢測混合器氣空燃比狀況。空燃比沒對
，那么它就會反饋給電腦然后電腦修正噴油。氧傳感器出問題之后的影響：
發動機的油耗高加速無力等。。。例子：（上次那個本田
CRV的氧傳感器的線頭子斷了產生的狀況是排氣管冒黑煙加速無力發動機的發抖）
2.水溫傳感器位置：上水管與發動機的連接處此處還有個節溫器作用：1，檢測水的溫度從儀表臺的水溫表可以看出
2，修正噴油量在低溫時增加噴油量
3，修正點火提前角在低溫時增大點火提前角水溫傳感器出問題之后的影響：冷車啟動時比較困難它出問題之后ECU檢測不到真實的水溫是多少因此顯示的是熱車的溫度信號因此呢ECU得不到提供過濃混合氣的信號，只能給發動機較稀薄的混合器。所以呢發動機冷啟動困難啊（POLO車子早上的時候打火困難難以啟動檢查了來電來油
拆開火花塞看到火花塞被油悶氣了清理之后又打火順暢但是之后的幾天里每天早上打火依舊困難拆開火花塞開里面的狀況都是一樣的悶油。經檢測是水溫傳感器壞了換了之后一切OK。
3.節氣門位置傳感器位置：節氣門上面。作用：檢測節氣門的開度從而來控制噴油量。節氣門位置傳感器出問題之后的影響：會引起發動機抖動和怠速不穩
因為節氣門位置傳感器是檢測節氣門開度的信號!發動機電腦根據節氣門的開度來調節噴油量和調整點火時間!如果節氣門損壞,發動機電腦就不能正確接收到節氣門開度的信號,導致不能準確調節噴油量和調整點火時間,嚴重的話可能不能啟動發動機!
4.空氣流量計位置：空氣濾清器的和進氣軟管之間作用：檢測發動機的基本進氣量空氣流量計出問題之后的影響：車子費油，時有時無的怠速不穩
跟其他傳感器比起來影響不是太大。
5.曲軸位置傳感器位置：通常安裝在分電器里面也有安裝在變速箱離合器殼體上位于發動機缸體左側后面作用：通常要與凸輪軸位置傳感器配合來進行工作
通過它們兩個的配合可以檢測到上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，每個缸的工作狀況并將其輸入計算機，從而使計算機能按氣缸的點火順序發出點火時刻指令曲軸位置傳感器出問題之后的影響：將直接影響啟動
