脹緊套膜片聯軸器是一種很薄的產品，并且在適當地移位時很輕易的產生變形，因此它可以承受一點五度的偏差，同時在伺服系統中產生較低的軸承負荷。這款聯軸器常用于伺服系統中，膜片具有很好的扭矩剛性，但稍遜于 波紋管聯軸器。另一方面該聯軸器很是精巧，如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。所以_偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內是很需要的。
選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步，在設計階段便得考慮選用什么類型的聯軸器了。脹緊套膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用維修，制造方便，可部分代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在中國上工業發達地方應用已很普通，在我國已制訂機械行業標準，近期已修訂為新的行業標準聯軸器各轉矩間的關系。正因為如此膜片聯軸器軸系的傳動系統：軸系傳動通常由一個或若干個膜片聯軸器將主、從動軸連接起來，形成軸系傳動系統，以傳遞轉動或運動。脹緊套膜片聯軸器主要是由于電動機、減速機及工作機的軸連接，其軸孔形式、連接形式及尺寸主要取決于所連接軸的型式及尺寸，產品設計時一般按圓柱形和圓錐形軸深我國標準設計軸，軸深標準是針對軸的設計。
各種不同形式的金屬
脹緊套膜片聯軸器在結構設計和系列設計時，以傳遞轉矩的大小、膜片聯軸器的結構和輪轂強度為依據，確定個規格金屬膜片聯軸器的軸孔范圍以及軸孔 的長度，每一種規格只有一種軸孔的長度。在國外，膜片聯軸器的企業在不同膜片聯軸器的標準中，均是每一規格膜片聯軸器只有的一種軸孔長度。
