我們在裝配
鼓形齒式聯軸器的時候經常會使用到溫差裝配的方法，在使用聯軸器的溫差裝配法的時候對溫度是有比較嚴格的要求。如果使用用加熱的方法會使聯軸器傳動件受熱膨脹或是使用冷卻的方法會使軸端受冷收縮，從而能夠很便捷地把聯軸器裝到軸上。這種方法比靜力壓入法、動力壓入法有較多的優點，對于用脆性材料制造的輪轂，采用溫差裝配法是_合適的。
我們大家在使用鼓形齒式聯軸器溫差裝配法的時候大多數人都會選擇加熱的方法，對于冷卻的方法卻很少去使用。但是對于加熱的方法是有多種的，有的將輪轂放入高閃點的油中進行油浴加熱或焊槍烘烤，也有的用烤爐來加熱，裝配現場多采用油浴加熱和焊槍烘烤。油浴加熱能達到的較高溫度取決于油的性質，一般在200℃以下。采用其他方法加熱輪轂時，可以使聯軸器的溫度高于200℃，但從金相及熱處理的角度考慮，聯軸器的加熱溫度不能任意提高，鋼的再結晶溫度為430℃。如果加熱溫度_過430℃，會引起鋼材內部組織上的變化，因此加熱溫度的標準小于為430℃。為了保險，所定的加熱溫度上限應在為400℃以下。至于聯軸器實際所需的加熱溫度，可根據聯軸器與軸配合的過盈值和聯軸器加熱后向軸上套裝時的要求進行計算。
機械動力機設備對整個鼓形齒式聯軸器傳動件是有一些影響的，我們對于不同型號的動力機，是由于其機械設備性能不同，所以我們應該選取相應的動力機系數 Kw ，選擇適合于該系統的較好聯軸器。動力機的類別是選擇聯軸器品種的基本因素，動力機的功率是確定聯軸器的規格大小的主要依據之一，與聯軸器轉矩成正比。
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