我們大家在購買標準的
夾殼聯軸器或者是一些設計比較專用的聯軸器時，我們大家需要先計算出聯軸器傳動件的實際需傳遞扭矩。我們對于這些標準的聯軸器，其實每一個型號都已計算了許用扭矩值，因此，我們在選擇型號的時候，聯軸器實際需要傳遞的扭矩是需要小于所選聯軸器的許用扭矩。
使用聯軸器的用戶大多數都比較清楚工作運轉系數是通過傳動軸的一些變化和使用的工作環境等對夾殼聯軸器實際需要傳遞扭矩的影響系數。通常，其值與動力機和工作機的類型、工作條件、傳動軸系的轉動慣量等有關，同時也受聯軸器本身結構的影響。因此，向一聯軸器用在不同傳動申，或不同聯軸器用在同一傳動中，工作情況系數值并相同，而一般資料推薦的數據都是一個大概值。對于重要的傳動軸系，此系數通過計算傳動軸系的動力特性來明確求得，或由測量運轉時的較大扭矩來確定。對于一般的傳動軸系，此系數可以引用傳動條件相似的運轉經驗或試驗所得數據。由于這種數據是在條件下由實際經驗得到的，來源不同，數據也是不一樣。本書根據現有資料整理得出工作情況系數的數據，供選擇和設計聯軸器時參考。
大家都應該清楚，我們在選用聯軸器的不能只單單的通過選取較大的工作運轉系數，來進行采用較大尺寸的夾殼聯軸器，便會得到較高的傳動性能和工作可靠性。事實上，聯軸器傳動件的尺寸和重量增大時，夾殼聯軸器所聯兩軸及其支承上的載荷也增加。如兩軸相對位移量不變，加大聯軸器的尺寸必然引起附加動載荷的增大，所以不可能有好的結果。尤其是對于受變載荷的傳動軸系，聯軸器的重量直接影響到聯軸器的動力特性。對于受偶然沖擊載荷的軸系，還是采用尺寸較小的安全聯軸器比較好。
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