導軌式主要貨架立柱邊上安裝金屬導軌，叉車的導向輪隨著導軌來運行。這種安裝比較簡單，但是后續導軌需要經常維護或更換。
磁導式不一樣安裝金屬導軌，它主要是在通道中間預埋磁導線，叉車通過磁導線來運行。成本比導軌要高很多，安裝調試比較麻煩。后期磁導感應失靈也是比較頻繁，故障率較高。
無軌式多功能窄通道叉車，顧名思義這種叉車是不需要導軌的，亦稱之為鉸鏈式叉車。那么它有什么特點呢？首先它不光不需要導軌，通道也較小，且可以室外使用，可從貨架直接上飛翼車，實現一站式處理。爬坡能力15% 左右（一般的小坡沒有問題）換通道操作只需要2700mm即可。
目前哪些行業窄通道叉車用的比較多呢，小編想這是很多小伙伴關心的問題，目前根據市場統計的數據來看，汽車零部件和物流行業還有冷鏈使用窄通道叉車的比較多。首先汽車零部件行業業務發展比較快，從而導致不能滿足現在的使用需要，租倉庫成本又很高，因此使用窄通道叉車就是Z佳選擇。那么物流行業增加倉儲利用率就是幫公司省錢。打個比方同樣的1萬平方，如果用前移式叉車能放7500個托盤，但是用窄通道叉車就可以放11000個托盤位，當然要選擇用窄通道叉車啦。冷鏈倉庫的成本更高，當然要盡量增加倉儲位，Z大化利用資源。
目前這些行業使用窄通道叉車較多，隨著近幾年各大城市的租金越來越高，眾多企業都對窄通道叉車從了解到接受，再到慢慢嘗試的階段。未來叉車行業特別是窄通道叉車將會迎來的機遇。
