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單缸柴油機(jī)由于曲軸連桿、連桿軸頸，連桿大頭偏在曲軸旋轉(zhuǎn)中心的一邊 ，曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生離心慣性力；活塞、活塞銷、連桿等在往復(fù)運(yùn)動(dòng)中會(huì)產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力。這些慣性力使柴油機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生劇烈振動(dòng)。因此，柴油機(jī)上裝有平衡機(jī)構(gòu)，目的是將這些引起振動(dòng)的力盡量予以抵消，使柴油機(jī)能平穩(wěn)地工作。如果柴油機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)得不到平衡，將使柴油機(jī)功率下降，油耗增加，零件磨損加劇，大大縮短柴油機(jī)的使用壽命，增加維修費(fèi)，影響生產(chǎn)。柴油機(jī)振動(dòng)劇烈時(shí)，用手觸摸機(jī)體等處，有麻木的感覺。

柴油機(jī)振動(dòng)劇烈時(shí)，主要從以下4個(gè)方面來判斷分析：

A.曲軸原因

B.飛輪原因

C.平衡軸原因

D.其他原因

這4個(gè)方面的具體原因又分別細(xì)分如下：

A.曲軸原因

（1）曲軸主軸承與軸頸間隙過大

（2）曲軸平衡塊緊固螺栓松動(dòng)或平衡塊重量過大或過小

（3）曲軸軸向間隙過大

（4）曲軸翹曲變形

（5）曲軸靜平衡不合格

B.飛輪原因

（1）飛輪螺母松動(dòng)

（2）飛輪翹曲變形

（3）飛輪靜平衡不合格

（4）飛輪平鍵與鍵槽磨損

（5）飛輪錐孔與錐面接觸不良（接觸面應(yīng)達(dá)到70%以上）

C.平衡軸原因

（1）平衡軸軸承松曠

（2）平衡軸齒輪嚙合記號(hào)不對(duì)   

（3）平衡軸靜平衡不合格

D、其他原因

（1）供油時(shí)間過早，造成爆振

（2）柴油機(jī)地腳螺栓未緊固合格